该图表展示了在2014年1月所执行的示范项目的概况。智能手机和公共交通智能卡发给充当着显示器角色的200人，并且对他们一周的行为进行分析。
图3右边显示的仪表盘屏幕能够用于显示和分析示范项目的结果。它设计的目的就是能够被政府、基础设施运营商使用，以及方便其他人用于基础分析，例如展现人们的活动，交通方式和每个时期的其他信息，或显示工作日和节假日的不同。
图4是仪表盘分析屏。该屏幕试图提供更易理解和视觉化的信息，并且能够由政府官员或其他人使用，最主要的分析项目分布是从早到晚在不同时间段聚集在某一特定区域的人数，他们停留的时间，以及他们到达该区域所使用的交通方式。福冈指令委员会仪表盘屏幕所展示的结果是由福冈市政府多个部门的示范项目提供。市政府官员也认识到广泛的潜在应用领域。这些领域包括为个人旅游研究补充信息;用于评估交通工具的目前状态和相关政策的制定;用于会议、奖励旅游、大型企业会议和活动展览(MICE)推广工作来判别哪些人会在参观福冈市时做这些事，并且研究提供信息的方式。在私人部门的潜在功能不仅包括公共交通运营者来制作更方便的时间表，检查班次和站点，或优化站点的选址及其他，同样也能用于分析商业领域分布或潜在购买客户的分布。
该屏幕展示了一个运用智能手机探测到的数据进行人员流动的分析。该屏幕可以用于分析人们在某一特定领域聚集的人数和他们为了到该地方使用的交通方式。
巴厘岛出租车探测示范项目：
印度尼西亚共和国一级行政区巴厘岛交通阻塞日益严重，这也是东盟国(ASEAN)的通病。原因是经济的发展导致了当地人对车辆需求的增强，并且Denpasar国际机场交通枢纽附近的交通堵塞问题一直难以改善。这就是日本合资企业公司示范项目的背景，同时也作为经济、贸易和工业部门在2012财年进行拨款来推动和研究基础设施系统出口的项目之一。该项目的目标是部署日本智能社区技术利用利用智能交通系统(intelligent transport systems ITSs)来缓解巴厘岛交通阻塞问题，同时通过景点之间便捷的交通来促进旅游业的发展。日立公司主要通过交通阻塞信息的产生，进行参与交通系统改革的实施。
示范项目从当地出租车公司运行的300辆交通工具获取GPS数据。这些数据用于分析计算一些参数，例如行程次数、每一段路的速度和特定选择道路所需要的时间。图5在地图上展示一个在不同路段上行驶的时间的例子。采用地图匹配技术，将道路网络的GPS数据和计算出的速度匹配，用颜色编码格式呈现不同路段的速度 (绿色表示移动畅通，黄色表示交通拥挤，红色表示静止不动)。该项目同样选择了主要的旅游景点之间的线路并比较了平均出行时间，如在早上、中午或晚上这些关键时期的堵塞信息。我们向大约200个当地用户提出了进行调查关于利用智能手机或其他方式提供这些信息的想法，45%的用户表示即使为此付费也愿意使用这项服务。这表明了对交通信息的需求量。
从当地出租车公司获得的GPS数据用于离线分析来计算参数，例如行程次数、每一段路的速度和特定选择的道路所需要的时间。
未来展望
本节介绍日立公司在基于人流量量和交通流量的大数据的城市管理平台的下一步打算。
(1)扩展个人数据的使用
可以预测到在未来社会系统将有能力产生并储存更大量的数据。随着日本对个人信息保护法的修正，同样也能预期到在不久的将来，企业使用个人数据的政策会更加明确。
在这种情况下，日立公司致力于提高分析技术和分析速度，并制定方法用于分析收集到的大量数据，通过识别隐藏的关系来形成新的生产力。在未来，日历公司将寻求发展和支持社会的系统：通过整合大数据分析与系统，来控制社交基础设施协助人们的活动、自动驾驶和管理交通的供需关系。
(2)无缝人流量分析，从城市到室内层次
对城市管理平台在多个应用领域不同层次(从室内空间到全市区域)进行人流量分析的期望日益增长。人流量分析用在零售业的目的在于鉴别人们的购物模式或者测试广告的有效性。对于体育馆或其他基础设施，它可以用来评估或提高基础设施的所有方面，例如，评估他们不同方面吸引参观者的能力。同时，它已经应用在整个城市的发展，例如决定交通的供给和需求，根据人们参观特定基础设施的行为来鉴定趋势。因此，日立公司正寻求发展它们城市管理平台的应用，不仅仅是应用于政府方面，同时应用于商业或其他领域，通过提供无缝人流量和车流量分析，横跨城市的大部分区域，同样也细致到基础设施和室内区域这一次层次。