再以杭州为例，最近我发现，每到3、4月份，杭州地面的坑洞就会增多，经过调查，原来是冬天地面经过低温冷冻，沥青变得松散，而之后的连绵春雨导致了路面加速腐蚀，最终坑洼增多。修路原是标准化的工程，但每个路段其实千差万别，如果能在建设的时候就考虑到后面的受损可能，进行个性化的建设，后续维护的投入就可能大幅降低。
其实还不仅于此，坑的产生和车辆的状况、载重、行驶方式有没有关系呢？如果我们把地质水文的数据再叠加上去，会不会发现，每个坑的产生，有其偶然性，更有其必然性。这些结论，会不会给规划、建设部门提供一些新的参考？
我相信，相比于笨拙的传统手段、人工巡查，大数据几乎是革命性的、颠覆性的。用数据进行精细化管理，管理效率更高了，管理成本却更低了。
采用这个方法，还可以推动政府的流程再造乃至管理体制的变革。通过利用大众的手机数据寻坑，管理者得以从简单劳动中解放出来，复杂的管理流程、庞大的巡查队伍被替代，人少了，事情却办得更顺利了。大社会、小政府，各位看官，这难道不正是我们行政改革的宗旨、目标和梦想吗？