我们对交通管理部门也利用大数据提供一些实际的路网监测和实时交通信息的提供。特别是对高速公路和国道、省道这样的城市密集区以外的干道实时路况分析。大家知道，现在像百度地图、高德地图等等已经提供了实时交通信息，这些交通信息主要覆盖在我们的城市，特别是40多个规模比较大的城市和一百多个中小城市的城市中心区，但是由于采集数据的方式方法的限制，对高速公路和国道上的一些拥堵状况缺乏一个有效的手段，我们利用运营商掌握的基站信息，对路网状况进行了全面的覆盖。因为大家知道，运营商的基站是能够完全覆盖我们所有的高速公路和国道的。结合运营商的数据，我们跟四维等地图公司进行合作，实现了全部的路网交通实时路况覆盖。这个数据也能做到分钟级实现出行的管理。
我们还利用这些网格数据对城市规划提供分析能力，做到基于大数据的空间模型分析。对空间功能识别、理论模型验证等方面提供了大量的分析能力，特别是利用我们的网络化手段，对像北京这样的超大型城市，无论是对它的交通区域功能设计和出行方式的选择上，我们都可以提供非常强大的分析能力，这方面我们也是跟包括北航、西南交大等大学研究机构进行了联合研究。
在今年的热点房地产方面我们也进行了深入的讨论，我们跟全国工商联的房地产商会联合开发了一个房地产大数据平台，利用我们的大数据分析平台，对常住人口的数量，人口增减的趋势，包括人口流向的分析，城市消费的分析，城市交通分析等等这些数据分析，来进行城市区域流向，通过区域的分析来助力房地产行业的发展。我们现在跟排名前30的房地产开发公司也作了多轮沟通，今年会在房地产无论是选址还是营销方面，都利用运营商的数据为房地产公司提供支持。
还有就是流动人口分析，我们现在在湖南、为湖南卫计委做了一个流动人口的分析，这也是国家卫计委的一个研究项目。利用通行的状况、工作环境及健康，从长沙流动人口的整体情况去分析判断外来人口、常住人口、流动人口的分布情况，以及他们使用的公共交通情况，对出行的时间和通行的距离，以及城区内和城区外的交通影响变化，来做整个流动人口的分析判断。我们这个课题也会长期地支持卫计委对流动人口分析的预测，为今后中国人口的规划提供一个判断能力。
我们刚才也提到了非农产品，在去年国务院推出了大数据发展行动纲要之后，我们也作了一个解读，我们也判断，随着中国政府的数据开放，政府无论从各类数据采集、集中到关联分析，到社会治理上，利用这些大数据进行有效的社会治理，随着数据开放对数据资产的运营都提出了很高的要求，中国电信我们有多年的数据采集经验，我们这三年把分布在378个地市的数据逐步采集，集中到全国的平台上，对数据资产的采集、运营、管理，已经形成了全国的一套体系，利用这套体系，无论从采集到平台，到最后的产品服务，我们相信我们有足够的能力为各级政府，包括中央各个部委提供一个政府数据的融合、开放和运营的能力，也希望我们能够为政府的数据开放提供我们的贡献。