侯杰:腾讯位置大数据助力交通规划和出行

第三个大的能力就是热力迁徙图,这个也是宏观的一些方式,而且我们简单拿媒体日这一天北京迁出的TOP 10以及迁入的TOP10,我们根据交通数据和出行判断他的飞机出行、汽车出行等。

当然还有数据分析量。我们在此基础上做了两个平台,第一层面就是基于公安的,公安我们可以提供五分钟甚至于更高频次的热力图对比,同时我们可以基于一些线下,比如说高清摄像头,还有一些数据之间做融合做建模,然后我们还可以在这个区域可以看看大家社交热点,因为大家看到更多来源于社交热点数据,这些社交热点比如向政府、向公众提问信息数据源,而且还有高效对冲和高压预警。像今年南京夫子庙描绘,还有武汉马拉松,还有深圳市的跨年晚会,这都是我们做的一些案例。

第二块就是旅游这块,我们也是基于单景区、多景区热力图呈现,包括我们做区域人流的建模,以及数据报表和轻的应用,可以在他们APP和他们的公众号里面做一些服务,同时我们对客源地来源做的分析,我们和故宫等进行一些很深入的合作。这是大家看到的都是可以使用的这些能力。

下一步跟大家分享一下基于今天的主题,交通规划我们做的这一块实践。第一块就是交通规划和出行泛出行,全球定位,POI搜索,实时路况,包括不行导航,行车导航这是我们作为互联网提供商给大家提供的基础服务,当然除了这些数据之外我们也会自己做众包数据,包括滴滴的数据我们也做展示,所以做个广告,我们腾讯数据也是很准的;第二大块就是基于泛出行做的服务,当然这些大家都在使用,包括电子狗,驾驶打分,路况上报、口袋路况等等,这些都是非常轻的应用,不值得在这里炫耀。

第二块是我们城市OD展示,这是给大家展示一下城市内的,包括像重要的火车站,来到上海火车站这些人散出去都分散到哪里,这是城市内的OD分析。

我们也会做基于区域的迁徙,比如大家非常关注的京津冀、长三角、珠三角,我们也是和北京市做京津冀区域的OD,我们也是打破了传统的分析,拿出了28小时的分析数据,看看到底是什么样,包括节假日,包括周末,看看吸引量,我们看出来这些规律也是有的,分析对于区域迁徙作为主要的依据。

这些是我们看到京津冀到北京的这些城市都是哪些,包括分析的更细的急骤到哪个小区,因为基于我们的实时数据,提供这些数据的困难不是很大。

还有一个就是交通规划,我们有很多密切的合作伙伴,我们和深圳市做了基于深圳市的全市热点分布,包括跟深圳高经管委会做管委会内部的识别安装,包括停车位,这些都是已有的并且实施的一些项目。

最后,我们交通出行离不开跟老百姓的交通出行,我们希望把我们的成果,和科研院所,把这些数据提供给用户,我们希望提供专题报告,当然希望这些专题报告向行业、政府快速的提供,它不是专业的报告,它是年轻人之间非常非常愿意去传播的这么一个方式。包括我们合作的有一些APP调动热力图,调用我们的迁徙图,我们把我们这些能力已经做好的,这是我们在公共服务迁徙热力图的实践。

跟大家分析一下未来大数据发展方向,我们分三大块,第一块是底层能力,只有有底层能力才能做工程实践,甚至提供定位方案。我们要提升精度,以及经纬度,未来我们提供蓝牙信息,包括我们调DRD的数据地这样是提高我们地图精确度的优势。另外提高我们差异化定位,大家在手机APP里面场景里面应用,比如大家通过微信给大家发送定位您的位置,这些都是探索场景,我们希望分配更多的场景,融入大数据。第三就是行业数据,无论是旅游还是管通这些交通领域,如果您有大数据,我们未来可以提供合作。

第二就是功能组件,我们可以通过他的位置属性算性别、年龄甚至教育水平,这个算法应该说非常严谨,我们目前在非常认真的做准备,包括位置信息,比如常驻地,住驻地,还有对居住地的算法有时间轴。上海事件我们看的令人触目惊心,实时分析,但是这方面我们确实没有做到更好。最后我们把这些所有东西都打包,希望在城市规划领域,包括一些客流来源分析等等我们在做一些分析,甚至商业化的尝试,当然这是目前我们并不看重的一点。

第二大块就是多元数据的融合,你有大数据我有大数据,这是如何变量把数据打通,我们也在分析,我们跟公安数据结合,跟闸区结合、警区结合,这个意义非常非常大,这个是未来大数据不管是交通领域还是其他领域大家融合的技术。这方面希望期待跟大家合作。