大数据 大不同
行业属性决定了航空公司在过去几十年里产生了大量的数据，但是，新的管理数据的方法如何帮助澳洲航空实现可持续发展的战略呢?
Justin Merrell:大数据和飞机性能密切相关。传感器技术成本很低，所以现在人们设计飞机，尤其是发动机的时候，都会毫不犹豫地加入传感器。传感器持续提供数据，生成巨大的信息池，这些信息必须得到挖掘，这样我们才能及时了解飞机性能。
除了飞机性能，大数据还可以用于航空路线管理。我们可以利用大数据找到最短路线，从而节省燃料。因此，大数据在航空规划中也发挥重要作用。比如，你可以通过访问正确的天气信息，识别出最短路线，优化路线，将能源消耗降到最低。
就今天的传感器而言，对数据的访问是即时的。以前，飞机航空数据需要手动传输，数据存储在磁带里，发回来后我们才能够分析。现在，我们可以即时访问信息，立刻做出反应。
如何衡量成功
我了解到，以前飞机燃料燃烧占澳洲航空每年1170万公吨碳排放量的98%，但是在2013年到2014年，这一比例就降到了7%。这是如何实现的?这是公司用来衡量可持续发展成果的核心指标吗?
JM：我们尽量采用最基本的指标，有些指标太“炫”了，反而让人眼花缭乱，分散精力。在表现能源利用率方面，有很多种方式，我们选择坚持行业标准，每公升收入乘以公里数。相近的能源以千瓦衡量、垃圾用吨衡量、水以千升衡量。此外，我们还有员工参与指标，比如绿色能源团队(700人)包含的员工数，和公司社交媒体工具Yammer上的与可持续发展有关的员工数。
不过在澳洲航空，我们尽量不怎么强调指标，这些只是指导我们的工具。说到精准定位，我们和富士通开展了十分坦诚的合作，富士通凭借对我们业务的准确的理解，为我们识别和介绍了潜在的机会。
技术扮演什么角色
富士通正在帮助澳洲国际这样的公司实现可持续发展最佳实践。IT在实现这一目标的过程中扮演什么角色?
Alison Rowe: 我们的很多客户使用的仍然是传统的设备，需要我们帮助比较运营成本和资本开支，来理解什么时候开始转型。虽然我们仍然关注公司的总体拥有成本，但是我们的焦点是在未来的转型中，IT如何影响业务。我们希望实现的目标是让IT高效地运作，我们的下一个挑战是IT的能力如何应用在整个公司中。
我希望，一年以后，我们谈论的是如何使用IT适应气候变化，或者IT在智慧城市网络中扮演的角色，我希望我们谈论的是技术可持续利用的一面，而不是IT本身的利用。在运用IT减少IT行业和部门之外的温室气体排放方面，还有很大的机遇，这是很让人兴奋的，也是我们的焦点。
广泛的行业覆盖
有哪些其他行业在解决可持续发展问题上发展的比较好?他们是怎样利用技术实现这一目标的?
AR：大数据和物联网在任何行业都对可持续发展产生了影响。如果我们能够理解数据类型，我们就能够访问不同的场景，一旦我们理解了接受的信息，我们就能够利用它。
通常来讲，大学领域的面积很广，数据量很大，因此他们的可持续发展的需求和未来的角色很重要。另外，大学生的年龄通常在18到24岁之间，他们对于环境责任有显著的需求。我们目前在和澳大利亚国立大学共同研究环境变化模型，比如利用超级计算机和数据识别环境影响和环境适应。
电网通常基于这些数据，关注高峰和非高峰的需求，现在，我们终于有机会使用大数据和物联网提高全行业的效率。这些技术还可以在医疗保健和人力活动方面创造机会，比如将可穿戴设备和人类行为及天气连接在一起，研究气候对健康的影响。研究结果可用于创造新的业务模式，设计面向未来的流程再造。
金融服务行业也在关注如何利用CIT技术实现可持续发展，这些公司要处理大规模交易数据，IT占到能源账单的60%。这是驱动力所在，不过它也要和行业的安全和隐私问题平衡。
同时，零售行业也越来越依赖技术，消费者希望获得不同的体验。我们目前和一些大客户，比如瑞典服装零售商H&M，在利用IT实现可持续发展方面也有合作。另外，发展中国家对绿色IT的需求日益增长，相对于发展国家，这些小市场的发展更快，因为他们不需要克服历史IT设施的障碍。