中国IDC圈2月25日报道：“大数据”听起来看起来都不陌生，但是真要问起来什么是大数据，大数据该如何运用，或许很多人并不清楚。事实上，大数据就是从看似杂乱、重复、无趣的数据中，根据需要理出一条线索，为解决问题提供靠谱的依据。近日，由省社科联主办的大数据与社会科学理论茶座邀请到了中国工程院院士、中国互联网协会理事长邬贺铨，国家信息中心专家委员会主任宁家骏来济讲授大数据建设的利与弊。
大数据的应用
对于大数据的定义，或许用以下的例子就可以让人有个大致了解。
2013年十一黄金周之前，百度的数据分析师忽然发现网民点击搜索“九寨沟”的流量非常大，到九寨沟“怎么玩”、“住在哪”、“怎么去”成了热点词，点击量突然有一个爆发性的增长。百度的数据分析师不敢怠慢，把数据给国家旅游局、四川旅游局、九寨沟景区等做了通报，提醒对方十一期间，到九寨沟的旅游人数可能有一个爆发性增长，希望相关部门最好做好预案，可是相关部门都没把这当回事。结果，当年的黄金周，去九寨沟旅游的人数真的暴增，而去九寨沟景点的车辆有限，大量的游客滞留在景区外，愤怒的人群制造了许多不愉快的事。
2015年元旦，上海外滩的陈毅广场上，庆祝新年的人群发生了惨烈的踩踏事故。这个事情本来可以避免。实际上，早在新年之前，也就是2014年12月31日晚上，大量的人群开始在外滩聚集准备庆祝新年，而每个人身上携带的手机产生的信号其实早已经作为人群密度的直接数据通过电信部门告知了上海公安局。但由于没有采取相应的措施疏导人群，最终导致了惨剧的发生。
从以上的例子可以看出来，基于网络产生的大量数据，经过分析之后，使得看似毫无关联的事情变得有了关系，之后进行干预并引导其向有利的方向发展。这些有价值的数据，就是大数据的一种体现。
随着科技的发展，互联网、物联网与人们的日常生活越来越紧密，城市人群每天都会通过手机、公交卡、电脑等方式产生各种各样的互动，在网络上留下痕迹，这些数据汇总之后，可以经过分析产生许多有价值的信息。例如韩国首尔有一条酒吧街，年轻人都喜欢在那里玩到很晚。之前的时候，这条街没有深夜运营的公交车，出行只能自驾或者出租车，但是进酒吧都是喝酒的，这就没法自驾，而出租车又很贵，于是市民就要求开通一条夜间运营的线路。可是线路该如何设计才能效率最大化呢？当地相关部门通过分析此前市民从酒吧街离开后打车、网络叫车等的主要目的地，最终得出了一条热点线路，开通了公交，极大地方便了市民出行。对此，宁家骏表示，北京以及国内不少城市在这一点上做得并不好，经常是热点线路挤不上人，有的线路则经常空车，资源利用效率不合理。
再比如，美国的NBA很早就引入了数据化管理，从上世纪80年代开始，NBA就将球员在赛场的表现数据化，经过30多年的积极改进已达到了可辨别每一个球员在场上的弱点，方便教练进行针对性战术安排。“如果把这样的大数据分析应用到中国足球队身上，成绩应该会提高不少。”邬贺铨说。
不要盲目建设
从某种程度上来说，中国是数据资源的大国，因为人口以及网民的数量庞大，每天产生海量的数据，将这些数据加以汇总、分析，可以更加行之有效地治国理政。以医疗数据为例，2008年仅3D 核磁产生的数据就达到100G，这些数据还要被保存50年，如果把所有的医疗数据都加起来的话，肯定也是大数字。不仅如此，中国的医生职业生涯中会看几千个病人，这是美国医生远远不能比的，由此产生的经验和数据也是相当丰富的，一旦利用起来，可以有效地提高医疗水平。但在邬贺铨、宁家骏看来，现在的问题是，数据共享存在不少障碍，数据都存在部门化、利益化的倾向，想要真正无障碍高效利用，任重而道远。
尽管大数据有不少好处，我国也是一个数据资源大国，但是专家并不建议各地盲目上马建设大数据项目。“大数据不等于传统的数据库存建设，大数据需要云计算但大数据建设也不等于云计算中心建设。”宁家骏表示，在将大数据上升为国家战略的过程中，依然要避免出现产能过剩的问题。
宁家骏说：“河北省有三个地方同时报大数据中心建设的项目，分别是廊坊、张北、承德。这其中张北还好说，是因为冬奥会要在那里开，但承德要搞大数据中心就没有必要了。”从之前的相关高科技项目来看，部分地区存在建设项目就是为了圈地、盖房，但真正建设好之后，厂房里可能什么都没有，或者花高价买来了设备却因为缺乏应用而将设备闲置。“这些高科技设备跟手机一样，放上两三年就一分钱不值了。部分地方花钱建设了，什么效益都产生不了，纯粹浪费纳税人的钱。”宁家骏说。