物流出身的苏宁云商COO侯恩龙对《第一财经日报》记者说，中国的物流效率只有美国的十分之一，此前没有大的物流企业整合全国物流资源。苏宁与阿里巴巴的短期目标是把物流成本降低30%，实现的手段包括干线拼车、库存共享、降包裹单价等。以干线拼车为例，目前行业内的物流车满载率只有55%-60%，如果苏宁的货与阿里的货一起装车，让满载率达到100%，将明显降低成本。未来3年，阿里和苏宁将把成熟的配送体系以及千万平方米的仓储对品牌方开放共享。
大数据推动C2B反向定制
“天猫上已经有200多个店铺实现了千人千面，不同区域、不同消费习惯的用户所看到店铺展示是不同的。”天猫电器城总经理印井在接受《第一财经日报》记者采访时透露，商家对消费者数据非常看重，阿里将搜索关键词给到商家，帮助对方更精准地找到目标消费者，提升转化率，并降低库存。目前测算，一般家电的转化率提升了30%，智能家电的转化率提升了80%。
家电品牌A.O.史密斯是上述200多个店铺中的一家，同样是在天猫App端打开这家店的页面，不同消费者看到的推荐商品是不同的，这背后是消费者在搜索时体现出的偏好，比如有人更喜欢降噪热水器。对于空调，具备冷暖功能的设备就不大应该出现在一位华南用户的推荐页面上。
事实上，渠道上的融合对于商户端的价值并没有多大，甚至还会产生不利的副产品。无论TCL的李东生还是美的的方洪波，都在上述“王者联盟”发布会上隐晦地表示，阿里与苏宁渠道“合二为一”后，品牌商对平台的议价能力削弱了，毕竟渠道越分散，品牌商的话语权越大。但与获取消费者数据后更精准地调整制造与营销方向相比，议价能力降低这种“短痛”根本算不上什么损失。
品牌商若想尝试C2B反向定制式的生产方式，大数据是首要必备因素。传统销售模式下通过层层分销的方式，货卖了就卖了，消费者数据无法逆流到品牌方;即便是将货卖给自营电商，数据的回流也并不容易。阿里与苏宁整合后6亿会员的大数据对于品牌商来说可谓富矿，但这是比渠道和物流更难实现融合的一个维度。
今年3月，西门子家电针对天猫用户推出了定制款冰箱，而博西家电(德国博世和西门子家电电器集团)与苏宁保持了20年的合作关系。博西家用电器投资(中国)有限公司董事长兼总裁盖尔克称，此次定制款是西门子家电推进数字化转型、以消费者为中心的创新尝试，目标人群锁定的是更具个性化的中国新生代消费者，“希望在大数据用户分析(EDI)层面，借助阿里苏宁平台获得更多关于消费者偏好、消费趋势的数据。”
在美的集团董事长方洪波看来，如果仅仅把智能制造看成机器人生产和自动化生产是肤浅的，应该是数字化的业务互联，把用户、渠道、物流、研发、制造，所有环节进行数字化连接，连接之后每个环节都产生大量数据，再通过数据对流程进行变革。“这就要求传统制造业去和那些具备数据能力的平台去合作。”
阿里巴巴集团CEO张勇一贯主张通过互联网技术、运用大数据能力去改造线下商户。阿里已经实现3万亿的年销售额，占全国社会零售总额的十分之一。他认为另外十分之九的部分就要靠数字化去改造，到线下去。
印井说，在全国3~5线城市里，还有15万传统中小家电厂商处于纸质办公阶段，他们的生产销售几乎与互联网无关。阿里巴巴成立的天猫供货中心将联合苏宁给这些商家提供免费的企业ERP系统，帮助对方实现电子化转型。此外，阿里苏宁将共同投入100亿元实现品牌渠道电子化，重构品牌产业链，计划在3年内产生一批年销售额超过500亿元的超级品牌。
侯恩龙称，苏宁与阿里之前10个月的系统整合还处于物理层面，再经历10个月，这种整合将上升到化学反应，商家端因两个平台的赋能所激发出的变革，以及新商业的数字化效果将会更清晰地显现出来。