拉斯维加斯当地时间 1 月 8 日下午，在当地举办的 BAIDU WORLD 发布会上，百度正式推出了旗下第二代自动驾驶平台 Apollo 2.0，同场百度还分享了其最新 AI 战略，以及 DuerOS 2.0 平台的最新进展，包括与合作伙伴推出的多款产品。
百度 COO 陆奇在开场演讲中呼应本次活动的主题——“AI 改变世界，以中国速度”，他强调了中国在 AI 时代的优势，包括中国庞大的市场、用户、数据、技术以及优异的政策环境，而这正在快速缩小中美之间地差距。
谈及对百度最好的理解，陆奇表示：它是中国的谷歌，借助在搜索领域的积累，在中国 AI 领域拥有领先地位，正如谷歌在美国，同时还在以“非常非常”快的速度在发展：
2013 年创建深度学习研究院
2014 年在硅谷创建 Baidu Research
2015 年发布 DuerOS 第一个版本
2016 年发布自动驾驶汽车技术和百度大脑
2017 年 发布一系列 AI 产品，尤其是 Apollo 自动驾驶平台
随后，陆奇表示，AI 对于百度而言，“处在所有事情的核心位置”。首先，AI 改变了百度的核心业务——搜索、手机百度信息流推荐，以及爱奇艺的视频服务；其次，打造若干新的 AI 赋能业务，尤其是用于自动驾驶的 Apollo 和用于对话式人机交互的 DuerOS。
陆奇重点谈到了自动驾驶业务，他认为，百度向合作伙伴开放自动驾驶技术，对于中国市场至关重要，是把拥有高度分散的 200 多家整车厂的行业推向未来的催化剂。
一、Apollo 2.0 登场，来自中国的自动驾驶平台要铺向全世界
作为自动驾驶领域的开路先锋，谷歌在今年 CES 上的存在感很足，会场里充斥着他们的身影，但是与自动驾驶直接关联的 Waymo 却在这场大展中缺席了。而这一次，来自中国的互联网巨头百度携带着其寄予厚望的“阿波罗计划”（Apollo）声势浩大地来了，百度要在这场全球最大的科技秀上将其自动驾驶开放平台推向全世界。
这一次，百度带来的是 Apollo 2.0 开放平台，百度方面称，Apollo 2.0 具备最开放、最完整、最安全的自动驾驶能力，用百度 Apollo 平台研发负责人王京傲的话讲，这是“one giant leap in to future”。支持简单城市道路的自动驾驶，同时在高速上也能无压力运行。
实际上，为了这一次 Apollo 2.0 的全球亮相，百度已经进行了多次热身。
去年 10 月 末，百度在其全新的美研中心举行了一场小型开发者见面会（Meet Up），正式向美国的开发者和媒体推介“阿波罗计划”，当时，百度总裁张亚勤亲自站台。
此后的几个月，百度自动驾驶团队加速研发节奏，将主要精力放在了 Apollo 2.0 的更新上。另一方面，也和目前“阿波罗生态圈”的合作伙伴们密切合作，不断迭代自动驾驶原型车。这其中就包括百度联合英伟达、AutonomouStuff 共同打造的搭载了 Apollo 2.0 系统的 L4 级别林肯 MKZ 自动驾驶原型车以及百度与采埃孚、盼达用车联手推出的首款搭载了采埃孚自动驾驶控制平台 ProAI 的 L3 级别自动驾驶共享车型。
这两款车型，在 CES 2018 之前，都对外进行了亮相。两天前，包括雷锋网新智驾在内的诸多媒体试乘了这两款百度全新的自动驾驶车型。
而这一切的准备，都是为了即将在 CES 2018 上亮相的 Apollo 2.0 平台而做。雷锋网(公众号：雷锋网)新智驾也在拉斯维加斯的现场见证了这一时刻的到来。
开放 8 个月、经历 2 次大迭代，迎来 Apollo 2.0
去年 4 月，在陆奇的带领下，百度宣布对外开放自家的自动驾驶能力，Apollo 平台就此诞生。
3 个月后，在百度 AI 开发者大会上，陆奇再次站台，对外公布了 Apollo 1.0 的具体细节，1.0 主要发布的是完整的封闭场地循迹自动驾驶。具体开放能力集中在数据平台 1.0、3D 障碍物标注数据、Road Hackers 数据、高精地图数据等方面。