国家邮政局近日发布的《2016年度快递市场监管报告》中显示，2016年，中国人均使用快递近23件，年人均快递费用支出287.4元，同比增长42.7%;快递平均单价每件12.7元，比2015年少花0.7元。且重点城市间快递服务全市时限均值比上半年缩短半小时。在传统电商业务基础上，快递企业适时推出限时达、冷链、快运等多层次多元化业务，全方位支撑信息消费。业内专家表示，从短期来看快递价格还会继续下降，且运送时效会更加快速。
14.9% 物流成本占比下降
报告指出，快递作为社会物品流通重要渠道，连接着生产和消费两端，具有全程全网及高时效性特征，有助于缩短流通环节，提高流通效率，而规模经济属性和专业化分工能够有效降低流动成本。资料显示，去年我国社会物流总费用占国内生产总值比重为14.9%，同比下降1.1%。主要快递企业通过加大投入、优化网络、整合运能、规范流程等多项措施，持续改善快递服务质量。重点城市间快递服务全程时限均值为58.7小时，比上年缩短约半小时。72小时准时率为75.5%，比上年提高1.7%。
此前很长一段时间，物流成本高企一直是我国快递行业面临的痼疾。有业内人士披露，我国物流保管费用是发达国家的2倍，管理费用是其3-4倍，而从流通组织看，多级批发、多级零售现象普遍，每增加一个环节，平均加价5%-10%。
“随着新技术和互联网的不断发展，分拣等原本需要使用大量劳动力的流程改为使用机器人，一些原本只能驾车实地对比商品的买家可以在网上选购”，中国快递业协会副秘书长邵钟林表示，由于劳动生产力提高，成本降低，社会物流总费用在GDP中的占比就会随之下降。
尽管物流总费用占比由2013年的18%降至14.9%，但相比美、日、德等发达国家，依然高出一倍左右，且高于全球平均水平5个百分点左右。这意味着，全社会创造同样规模的GDP和企业创造同样规模的产出，我国付出的物流费用代价更高。对此，邵钟林进一步表示，目前物流领域工人的收入水平普遍不高，下降空间不大，但企业可以加大技术装备改造升级力度，利用科技创新和技术进步，逐步替代人工较高成本，加快机械化、自动化、智能化进程，提高工作效率。
此外，相关调查还显示，去年全国快递服务满意率为74.4分，比上年提高0.7分，全国快递服务满意度74.7分，全国快递服务有效申诉率百万分之8.4，比上年减少4.9，同比下降37%，而这也是有效申诉率连续第四年下降。
4倍 快递分拣效能提升
削减成本之余，我国快递企业也加大了在科技创新领域的投入，从而提升分拣等流程的效率。例如在推进服务智能化方面，顺丰依托互联网物联网技术、智能化自动化设备，通过智能媒介、智能交互、智能管控打造智慧物流，实现运营管控精细化和全方位可视化。
与此同时，多公司还推进生产自动化模式，百世风暴自动分拣系统、中通全自动分拣系统、申通智能分拣机器人等智能分拣设备相继投入使用，快递分拣效能提高4倍以上，机器人和无人机投递等新技术也开始试用。此外，中国邮政建成新一代寄递业务信息平台、集中式呼叫中心和指挥调度中心，通过大数据、云计算推进企业资源计划、客户关系管理，以科技创新推动业务发展;“三通一达”等企业依靠信息科技，开展流程监控、重量核实、成本核算和车辆管控等，提升服务能力。
“可以看出，我国未来的配送体系将越来越强调车辆的智能化作用，越来越弱化人的功能”，菜鸟网络CEO办公室总裁助理罗滨表示，在运输配送环节，菜鸟通过一系列大数据技术，提出了新能源物流车管理系统、智能协调调度中枢系统等解决方案。
在中国快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，整体而言，我国快递行业虽然发展迅速，但大多内资快递企业核心竞争能力不强、运作效率偏低，需要通过技术装备提升、不断向技术装备层面发力支撑整个行业的可持续发展，“在这一过程中，政府应发挥政策引导、税收政策支持作用，建立专项资金扶持快递智能化;作为快递企业来说，要加快通过向智能化转型升级提升自身的竞争力，而不是通过 价格战 提升自身的市场份额”。
六成 网络购物快件量占总量超半数
除了科技创新领域的支持，电商平台等网上购物形式也带动了快递业发展，持续扩大快递业供给范畴，从而进一步发展了便捷化、差异化、个性化的寄递服务。在传统电商业务基础上，快递企业适时推出限时达、冷链、快运等多层次多元化业务，全方位支撑信息消费。报告显示，2016年, 网络购物产生快件量占快递业务总量接近六成，快递支撑网络零售额超过4万亿元。 “双11”当天，快递日处理量超过2.5亿件，支撑天猫、京东等电商平台销售额超1700亿元，全年支撑微商拉动信息消费1743亿元。