这个被称为商务云平台(Commerce-as-a-Service)的后台运营模式更趋向于PaaS模式。这是由七匹狼和江苏太湖云计算信息技术股份有限公司与IBM一道搭建的一个平台。第一阶段将这个第三方平台与七匹狼自身的ERP进行有效对接，实现即时数据更新分析，对网店经营特别是商品仓储物流数据进行动态管理。这项工作的实际效果是一方面能够提升订单处理能力，另一方面有利于提升客户体验。
而在商业模式上三方也进行一种尝试。在费用上采用了七匹狼缴纳平台和技术支持的上线费，并将利润的合计约6%交付给提供服务的太湖云计算和为这个中心提供基础架构的IBM。
而单峰计划，在未来七匹狼自身的电子商务平台上依然会使用云计算，并在供应链上增加七匹狼自主开发的一些应用系统，这些系统涉及到较多的供应商和客户仓库。
在实际中，云计算为七匹狼带来的好处也显而易见。首先提升了上市公司的现金流管理成效，并且分摊了IT建设和运营维护风险。这随之带来的是用户及投资者信心的提升。而未来七匹狼的私有云将提供更好的客户服务和效果。
商业模式的演变
云上有应用，亦有疑虑。无论是相对应用较多的SaaS模式，还是刚刚起步的PaaS模式，CIO们心中依然有着这样那样的疑虑。对于商业数据的安全性保障和云计算服务商的运维技术能力及品质，这两点是CIO主要的考虑。即使是在云计算服务提供中相对成熟的Google，在港铁网站建设中，依然有Google Apps 平台的软件虽然可以即时应用，但不一定能满足所有业务上的要求，需要港铁的IT团队建立小工具与Google Apps 集成来达到要求的问题。
而服务商需提供产品路线图及长期的承诺，以避免用户在切换上的开销。收费模式宜简单，具有竞争性，以达到双赢，更是CIO们需要考虑的问题。
这从侧面表明中国企业对云计算的应用依然停留在SaaS层面，他们对于厂商服务上依然有顾虑，而这些疑虑实际也是对于服务商的要求。中华电信股份有限公司作为台湾地区的电信运营商，云计算一部分是内部的企业云，另外一块就是服务云。而在中华电信这种内部云服务能力是整合内部几处力量而成的。根据中华电信资讯处处长陈明仕的介绍，中华电信在内部除了电信研究所、咨询处之外，加上创新处，一起提供云计算服务能力。
对于云服务提供商来说，云计算应用环境的逐渐成熟，也令服务商的商业模式发生着演变，北京汇通天下信息技术有限公司便由此从一家公路货运的组织者演变为云服务提供商。
汇通天下的雏形中国配货网是一个信息交换的中介平台，有货的人将信息上传到网上，有车的车主就登录网站看信息，然后各自联系成交生意，中国配货网通过收取会员费盈利。
在企业发展中，供需双方更进一步的信息需求是，车主和货主如何彼此信任？货主将贵重货品交付车主运输，如何才能保证对方在承诺的时间到达目的地？车主如何能信任货主，在交付完货品后，对方能按照协定的价格付费？
2005年汇通天下创始人兼总裁翟学魂决定延伸配货网的服务，并且成立了汇通天下公司，从撮合信息升级为撮合交易。
汇通天下则要组织零散的两极，他们几乎都是个体或者私营企业主。为此翟学魂花费了大量的心力去探索如何建立信用机制。汇通天下首先与保险公司进行了合作，对网上成交的每一单都购买保险。另外，货车司机在网站注册时，需要同时提供驾驶证、身份证、行驶证、保险证等7种证件，由汇通天下的工作人员审核通过后才能成为正式会员。货主注册时也需要提供身份证、电话等多种真实证件和信息。每一单成交后，双方的交易记录会透明地显示在网上，供后来的客户参考。在互联网建立透明的信用体系下，信用记录高的货车司机总是能揽到更多的活儿。
运营3年后，翟学魂越来越觉得，组织货运的长尾市场实际上成本很高，因为 “物流就是江湖生意”，零散的货运司机非常难以管理，而一些大的货运公司却对汇通天下这些年积累下的IT平台以及管理体系非常感兴趣，翟学魂开始为一些大的公路货运公司提供从平台到终端的管理体系服务。
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