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1. 凤凰科技
中移动总裁李跃：将适时下调4G资费 推全国统一套餐
http://tech.ifeng.com/telecom/special/4g/content-3/detail_2013_12/19/32257273_0.shtml
12月19日消息，中国移动总裁李跃昨日在接受凤凰科技独家采访时表示，中国移动集团目前正在积极推进全国统一资费，同时将适时下调4G流量资费。
根据中国移动的规划，中国移动的4G资费将以流量为主，将提供600M/1G/2G/3G/5G五档不同的流量套餐服务。同时，中国移动针对消费者推出流量共享计划，用户可以实现最多5个终端的资费共享。
不过，目前中国移动各省公司的资费情况还不相同。以北京和广东为例，北京移动的4G套餐分别为138元、238元、338元三档组合套餐，其中138元套餐包含600M流量、500分钟电话；而广东的4G套餐分别为128元、158元、188元、288元、388元、588元、888元七档组合套餐，其中128元套餐内包含2.4G流量和420分钟电话。综合比较，两地资费水平相差不少。
2. 新浪科技
未来的冲击：互联网才是最大的内容供应商
http://tech.sina.com.cn/zl/post/detail/i/2013-12-19/pid_8439029.htm
在不少人看来，电视(有线电视以及同盟IPTV)和报纸等媒体的最大优势在于它们是内容的代言人，通过媒体才能有效地看到内容，对内容的垄断也许是媒体们立于不败之地的最大法宝。这种想法如果放到10年前，还是蛮应景的；放到现在，就有些一厢情愿了；估计再过几年，就有些滑稽了。因为现在互联网才是最大的内容供应商，才是最大的媒体。
借用托夫勒的名著《未来的冲击》的书名，冲击已经发生，互联网正在冲击着传统的内容供应商：从报纸到电视。就拿新闻来说，随着互联网的普及，越来越多的内容通过互联网发布，很多新闻，我们不是从电视或者报纸上看到，而是通过互联网从新浪、腾讯、网易上看到；很多评论和解读，我们不是从电视或者报纸上看到，而是通过互联网从网站、博客、微博、微信上看到。
报纸也在改变，以前我们看报纸，内容都来自新闻社和报社记者，现在越来越多的内容来自专家，来自读者的爆料，说明即使是报纸，对内容也不能全盘掌控，也需要更多接地气和有深度的内容。
3. 搜狐TI
中移动4G战略解读 小伙伴们盼其“靠谱”
http://it.sohu.com/20131219/n392027267.shtml
在4G牌照发放后，中国移动抢先其他两家运营商发布了完整的4G战略，主要包括4G终端、网络、数据、资费四大方面。
笔者与中国移动董事长奚国华、总裁李跃、终端公司和市场部等相关高层进行了对话，结合中国移动发布的数据和4G政策，得到干货信息如下：
4G终端策略：2014年销量过亿部
1、出货量：2013年第三季度，中国移动TD终端单月销量已超1500万部，年内预计销量超过1.55亿部。2014年预计TD手机总销量将达1.9亿-2.2亿部，其中TD-LTE手机销量达1亿部，占比出货量50%。
2、终端款式：目前TD-LTE在售手机8款，2014年1月底将超过20款，2014全年预计超过200款，品牌涵盖三星、苹果、HTC、索尼、LG、中兴、华为、酷派、联想、金立、天宇、海信、TCL等数十个品牌。
4. 腾讯科技
4G时代到来 中移动能否重演“大象快跑”
http://tech.qq.com/original/tmtdecode/t509.html
4G大幕初打开，中移动即摆出了全力以赴的架势。在这几天举行的全球合作伙伴大会上，中移动一口气发布了一系列4G发展策略，未来发展结果是否如其所愿，目前尚不得知，但从大会所呈现出的产业势态来看，已俨然表明中移动这头大象在4G时代要加速快跑。
为期两天的2013中移动全球合作伙伴大会在广州拉开帷幕，这已是中移动连续第三年举办该会，而每一年都会释放出让业界震动的消息，今年恰逢4G发牌之后，更是备受业界关注。首当其冲便是中移动正式发布了全新商业主品牌“和”，而这也是中移动在4G时代的新品牌象征。“新商业品牌英文‘and’，既是‘和’的英文直译，有连接、沟通之意，又是a new dream（一个新的梦想）的首字母组合。”中移动总裁李跃对4G时代的“和”品牌做出了全新诠释。
除了品牌之外，中移动此次大会上了还陆续发布了网络、终端、业务、资费等多方面的4G发展策略。
5. 网易科技
亚马逊AWS来袭 国内小伙伴们都忙坏了
http://tech.163.com/13/1219/01/9GE0OE4J000915BD.html
如果用“小伙伴们都惊呆了”来形容亚马逊AWS（Amazon Web Services）入华对国内公有云市场的震动有点夸张的话，那么小伙伴们都忙坏了，这个形容贴切无比。
首先是PR公关层面的各种收集资料。从今年年初开始，AWS在华招聘团队的消息就已传开，但最后什么模式进入依然要等到18日的发布。本周内，网易科技就接到几家小伙伴PR部门的电话打听内容，探听各种细节。IT领域的事儿好久没有这么互联网化。
然后是各种劫胡。昨天上午，微软中国宣布发布Azure的3000个国内版公共浏览帐号，IBM宣布SCE+落地世纪互联。这两家比AWS提前落地中国的公有云服务厂商显然非常重视。
6. 虎嗅网
真实的车联网生态食物链是什么？
http://www.huxiu.com/article/24862/1.html
车联网与汽车、后市场、媒体、移动互联网、大数据、云计算、保险甚至金融都高度相关，是典型的跨界产业。要在这个产业里混口饭，不看清食物链关系是没戏的。我知道没多少人看得清，所以我斗胆先抛出一个版本，且看你所从事的事业能在未来这个食物链里处于哪一层。
任何产业食物链最顶层都是政府，车联网也不会例外，无论你的商业模式多么伟大，最终都得缴税，都得受政府监管。因为有监管和税收，这意味着车联网有政策风险，做什么好不做什么必须认真考虑。比如车联网在完成与互联网、车内系统联网之后，需要的是与车外物理交通环境的联网，是M2M（机器到机器）的联网，这是典型的物联网概念。离开虚拟世界，大多数交通基础设施都是政府或者国有企业的资产；没有这种联网，车联网的价值会大打折扣。车联网的发展离不开官方背景，这应该没有异议。有中央领导推荐大家阅读《大数据》，显然，车联网是大数据的基础数据来源，在公共交通之外，再能够掌控私人交通数据，这对于社会安全和管理大有帮助，政府当然应该支持发展车联网。
7. 赛迪网
盘点20年来的顶尖个人用户科技产品
http://news.ccidnet.com/art/1032/20131219/5294329_1.html
12月19日消息，据国外媒体报道，在过去20年里，有12款个人用户科技产品是最有影响力的。诚然，这样的挑选有一定主观色彩，其他人可能持不同的意见。
此次挑选的标准有两个：
其一是这个产品要提高易用性并且对普通消费者而言是有附加价值的。
其二是这个产品或影响了其之后的产品和服务，或改变了人们生活和工作的方式进而改变了数字历史进程。