5月28日，第七届中国数字民航趋势发展峰会在贵阳举行。
中国航空运输协会航空货运发展基金管理委员会总干事王伟斌：中国民航是率先实现大数据的行业。近年来, 在党中央、国务院的高度重视之下，我国民航运输业实现了快速发展，30年来一直保持2位数的发展，已经成为全球第二大民航运输大国。
贵阳市副市长、贵州双龙航空港经济区党工委常委副书记高卫东：改善客户服务质量、提供个性化的航旅服务已成为当今民航信息化新一轮发展当中需求变革的话题。发展大数据是贵阳实现后发赶超的路径，贵阳市坚持两条底线。贵阳已经可以轻松触摸到云端，登上大数据舞台。我们应牢牢把握大数据的重要机遇，加快以数据为核心的相关产业链搭建，促进民航产业跟大数据产业的融合。近年来随着航空业的发展，航空经济已经成为城市经济发展的增长极。去年十月份贵州双龙港经济区成立，地处龙洞堡的市场是国家的一流市场。2014年开通了国际国内航线110条，旅客两达到1200多万人次，相信借助大数据发展之势，通过双龙港的发展，航空港经济发展趋势一定会赢得美好的蓝天。我们努力将贵州打造成大数据产业之都，随着很多项目企业落户贵阳，随着贵州双龙的加快推进，一大批航空指向性企业将迎来前所未有的发展之势。希望各位对贵州的航空港发展建言献策，也欢迎大家到贵阳投资兴业。
中国南方航空股份有限公司信息管理部副总经理黄敏：移动互联网在普及，人群的改变以及各项服务的推广使得航空公司面临更大的竞争，我们已经进入到一个打群架的阶段。南航在大数据方面分为三个层次的服务：地面服务保障、全流程旅客服、特色化的个性服务。
浪潮集团大数据产品部技术总监李忠旭： 大数据里面关键的是数据的处理，如何把互联网模式嫁接在行业当中，如何利用互联网把用户的体验中反馈给决策者，离不开本身的管理机制，我们称之为专门解决易购系统开发、工具、技术为核心的交付产品。衡量未来一个大数据平台是否可以扩展，是否可持续支撑行业的需要，是需要几个行业的标准为主。对是不是开放、是不是适合扩展、成本低廉，能够实现海量计算等等，都是平台当中的衡量标准。追求客户体验是民航将来要做的，即使面临竞争也要以为客户更好的服务为中心。
世纪互联云集成与合作事业部南区销售总监孙海：世纪互联在中国属于第二大运营商，目前在整个数据中心里，世纪互联占了31%的市场份额。目前世纪互联在全国已经建设了自己的骨干网，超过1500公里，传输带宽达到20G左右，有比较大的容量和规模。
中国民航大学计算机科学与技术学院院长、中国民航信息技术科研基地院长徐涛：随着天空开放，世界航空运输大市场的形成，航空运输的趋势和低碳化的要求、对全球网络型的航空公司网络联盟等等，对信息技术的要求越来越多也越来越高。民航发展对信息化也提出更高、更快的要求。民航局提出要到2030年把我国从民航大国建成民航行强国。相信信息技术的新常态也必将影响到民航信息化的建设化发展。民航局要促进民航核心业务领域信息化的深度应用；加快推进惠及公众的信息化建设；提高中小机场/航空公司信息化应用水平；全面深化民航电子政务应用；积极推进通用航空信息化建设；推进民航数据共享，加强民航信息资源利用；构建新一代的民航综合信息基础设施 ；着力提高民航从业人员信息素养；推动信息新技术在民航领域的应用；加强民航信息标准体系建设；加强民航网络与信息安全保障体系建设。
东方航空信息部副总经理王大明：只有内部先强身健体，把自己内部丰富，才能做好为旅客服务。未来东航在互联网+、互联网的深化下，要打造梯形航空。纵向要做好产业互联网，横向要做好体验互联网,对旅客就要实现便捷、尊享。
华为技术有限公司交换机与企业通信产品线解决方案技术总监杜江:目前民航发展是一个很大的新机遇。工作人员视觉中的智慧机场是高效与协同；运营者眼中的智慧机场是安全与盈利。智慧机场有不同的特征，旅客需要便捷和体验，以及提升旅客满意度来实现盈利。
广东机场管理集团信息科技有限公司系统支持部经理石嵘：人们对于海量数据的挖掘和运用，预示着新一波生产率增长和消费者盈余浪潮的到来。现在已经是三分技术、七分数据，包括传统行业和航空机场都在研制大数据。现在民航业也是爆发性增长，2015年民航旅客已经达到5亿人次，产生数据的结构非常复杂，包括结构化、非结构化等等。而且增长速度也非常快，另外机场旅客从这些数据中可以发现他们有很多个性的旅客服务需求，来进行有效的营销，从而产生比较高的经济价值。现在很多比较大型的旅游公司都在用大数据做计划跟预定，可以给旅客提供一站式的旅游体验。大数据建设过程当中会给我们带来的经济价值和机遇，同时业带来信息安全的挑战。
互联网居民系统北京工程研究中心有限公司总经理刑志杰：随着信息服务越来越多、服务越来越复杂，域名服务已经过渡到智能访问的枢纽。域名也是企业品牌的因素，是企业构建互联网平台战略中不可缺失的一环。安全稳定的域名解析服务成为企业互联网平台建设的基础环节。实际上IT、域名涉及到方方面面，机场在无线网的接入、航班服务等等都离不开域名，航空公司数据中心的备份，域名也可以呈现好的调度作用。
中国民航信息网络股份有限公司全球分销业务部副总经理张颉：数字民航有一些重要的里程碑，2006年由中国航信推动电子机票，到今天15年，已经10个年头。未来的十年也会进入一个新时代，如果前十年叫做民航的电子商务时代或者叫信息技术时代，未来十年可能是面临民航的数据时代。因为现在互联网技术已经改变了消费者的习惯。当下一些服务企业不能满足消费者的消费习惯。未来基于民航数据的应用方向，旅客研究一定要符合两个特点：1、是不是能够给旅客带来便捷、实惠，是不是给供应商、服务企业带来收益？2、数据的应用是不是足够有趣，是不是能够吸引人。这就需要发挥想象力和智慧。人类历史上经历了三次革命，第一次革命解放了人们的劳力，第二次革命解决了人们的能力，第三次革命解决了人们的脑力。