另一个方面,只要需要登陆,需要认证用户名密码的程序,在哪里都会出现用户名密码弱的问题。在企业网络中也会有中间人攻击,企业内部人员在通讯过程中,中间人能够获取内容信息,并能够通过劫持、篡改来达到目的,这就是中间人攻击。
这一点在互联汽车中是相同的,攻击者能够利用车体,也能够利用汽车中的部件。汽车的刹车、油门等所有部件都能够通过总线连接到汽车 的控制系统中。而后,汽车控制系统再与后台系统相连接,将行车数据存入云端。整个汽车的通讯过程如何防止篡改,如何保证通讯安全,是必须要认真思考的。
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