Levandowski 与我所认识的那些书呆子的不同之处在于，他那些古怪的点子就快成真了。他说：“我做的事情都是很炫酷的。”当他还是伯克利(Berkeley)的大一新生时，他从他那地下室开启了一项局域网服务，一年帮他挣了五万美元。大二的时候，他用乐高玩具(Legos)制作的机器赢得了全国机器人竞赛奖，那个机器人能将大富翁游戏里的假币分类。而他最近为谷歌干的活也没什么不同。他不仅是谷歌地图中街景功能的主要架构师，也参与了谷歌地图数据库的构建，这只是小试牛刀罢了。当雷克萨斯带我们驶过邓巴顿大桥(Dumbarton Bridge)时，Levandowski 向我保证：“莱特兄弟时代已经结束，这更像是查尔斯.林德伯格(Charles Lindbergh)的飞机，我们正试图把他做得像747那样强壮又可靠。”
并非每个人都认为这个项目的前途光明。正如Dodge Charger 的经销商两年前提出的质疑：“无人驾驶汽车，汽车能自己驾驶，竟然是由搜索引擎公司开发的?这东西我们只在电影里见过。最后机器人占据了我们的身体和能源。”Levandowski对此表示理解。只不过他比我们大多数人都更信任机器人。“人们认为我们(的无人驾驶汽车)将会从他们冰凉僵硬的手里费力夺走方向盘，但他们大错特错，”他告诉我，总有一天，无人驾驶汽车会救你一命。”
谷歌汽车是老式的科幻产物：今年的模型仿佛是上世纪制造的。它只是科学家们灵光一现的结晶，就如镀铬时代的喷气机组件，宇宙飞船，交通工具光束，和海底城市，属于未来预言式的东西，远远超过我们现有的科技水平。在1939年，纽约召开的世博会上，参观者排两英里长队就为了看看通用汽车未来展。展会上参观者被传送带运到高处，下方是玻璃穹顶笼罩的微型城市沙盘，它的通过超级高速公路将乡村和市区连接起来，路上满是无线电导航的汽车。“这是不是有点奇怪?令人难以置信?”一位广播员问道。“记住，这是1960年的世界。”
译注：
[1]GPS，全球卫星定位系统，是美国国防部研制和维护的中距离圆型轨道卫星导航系统。它可以为地球表面绝大部分地区(98%)提供准确的定位、测速和高精度的时间标准。全球定位系统可满足位于全球任何地方或近地空间的军事用户连续精确的确定三维位置、三维运动和时间的需要。该系统包括太空中的24颗GPS卫星;地面上1个主控站、3个数据注入站和5个监测站及作为用户端的GPS接收机。最少只需其中3颗卫星，就能迅速确定用户端在地球上所处的位置及海拔高度;所能收联接到的卫星数越多，解码出来的位置就越精确。
[2]Google X，Google X实验室，是一个谷歌公司运行的秘密部门，位于加利福尼亚州旧金山湾区某处 。在Google X 实验室开展的研究项目包括太空电梯、谷歌眼镜、谷歌无人驾驶汽车内的众多先进科技产物。
[3]莱特兄弟(Wright brothers)是对美国航空先驱奥维尔·莱特(Orville，1871年8月19日-1948年1月30日)和威尔伯·莱特(Wilbur，1867年4月16日-1912年5月30日)两兄弟的称呼。1903年12月17日他们驾驶自行研制的固定翼飞机飞行者一号实现了人类史上首次重于空气的航空器持续而且受控的动力飞行，被广泛誉为现代飞机的发明者。莱特兄弟虽然不是进行航空器飞行试验的第一人，但他们首创了让固定翼飞机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础，此项技术至今仍被应用在所有的固定翼航空器身上。