2014年，车联网成为继可穿戴设备之后又一让全球瞩目的领域。在今年的拉斯维加斯年度消费电子展（CES）上，全球十大车企有9个参展，奥迪、奔驰、福特、丰田均推出了车联网产品与应用，可以确定2014年车联网将真正进入高速发展期。
车联网是物联网的典型应用场景，通过利用装载车辆上有感知能力的电子设备进行数据采集，以信息通信技术为手段，实现车与车、车与人、车与路互联互通；通过智能处理技术对采集的数据进行有效利用，对车辆提供导航、救援、管控等综合性服务。而车联网的加速落地，也让M2M技术焕发新生。
M2M(机器对机器)通信存在已经很长时间了，尤其近两年，随着移动芯片技术的发展，越来越多的厂商开始将目光转向以M2M为代表的物联网领域。 M2M通过SIM卡实现电子设备与电子设备之间彼此的无线连接，再由移动互联网进行管理和监测，为人们提供各种智能化服务。而车联网是物联网的典型应用场景。
根据美国市场研究公司ABI Research的预测显示，到2016年将有53%的车安装远程信息处理装置。而目前M2M支撑平台的搭建成了车联网运营的首要步骤，从美国电信巨头Verizon和AT&T对M2M支撑平台的加大力度改造就可以看出，这是车联网运营的起点。
据了解，AT&T为全球多家知名的OEM汽车品牌提供车联网的服务，比如宝马，并长期为其供应车辆辅助系统的相关服务。
根据ABI的预测，从2012年到2018年，欧洲市场M2M业务将从不到2千万美元增长到超过5千万美元，增长率为25%;亚洲市场M2M业务将从不到2千万美元增长到接近5千万美元，增长率为25%;北美市场M2M业务将从不到2千万美元增长到超过4千万美元，增长率为24%。
另据研究机构Ovum预测，在未来五年内，M2M收入将增加至448亿美元，其中超过三分之一来自亚太地区。而随着LTE正在全球兴起，加之M2M的长生命周期，我们将看到M2M在未来几年中从3G和4G加速过渡。而随着汽车厂商以更加开放的心态面对车联网，M2M将在车联网领域焕发新生，在新的应用场景得到使用。