市场风云变幻，从来只见新欢笑，不闻旧人哭。一直和微软相濡以沫的福特看来要踏上人生的新征程了。《底特律新闻报》得到消息，称福特将抛弃旧爱微软，改用新欢黑莓 QNX 车载系统。彭博社的报道随后验证了这条消息。
黑莓在汽车车载系统吃香
福特 SYNC 车载系统采用的核心技术是微软提供的 Windows Embedded Automotive，不过这套技术并不完善，实际使用时，萤幕卡顿和系统重置等问题会不时发生。福特为此向车主提供了大量的系统更新，甚至还会他们重新恢复了车子的按键和旋钮。
而黑莓虽然在消费电子市场表现不佳，BlackBerry 10 系统完全不敌 iOS 和 Android，但它在车载系统领域却表现出色。目前黑莓 QNX 在汽车市场拥有超过 50% 的市占率，General Motors、BMW、Audi、Honda、Porsche 等一线汽车制造商都使用 QNX 车载系统。
不过福特对这份传言不置可否，发言人苏珊娜·威斯利用一份非常官方的回覆予以回应：福特现在与多名合作伙伴和供应商共同开发、完善车载系统，这里我们不方便透露相关工作的细节。不过可以肯定的是，我们致力于引领和革新用户所需的智能技术和车载连接。
早在 2007 年，福特就宣布和微软合作开发 SYNC 车载系统，系统的核心技术是微软 Windows Embedded Automotive（WEA）。去年 6 月，微软和福特还推出了中文版 SYNC 车载系统。此前卷入微软下届 CEO 传言的福特 CEO 艾伦·穆拉利，同样是在此次合作中和微软前任 CEO 史蒂夫·鲍尔默成为好友。
黑莓优势大于微软
不过在商言商，如果事情真如《底特律新闻报》所说，是 WEA 的技术缺陷导致福特转投黑莓 QNX，那么福特的选择倒也无可厚非。知情人说，QNX 的升级比 WEA 更方便，另外，它的授权费也明显低于后者。
QNX 是黑莓四年前花费 2 亿美元从哈曼国际手中收购所得。除了车载系统，QNX 还被美国国防部用于开发军用无人机。此外，思科（Cisco）、通用电气（General Electric Company）以及卡特彼勒（Caterpillar Inc）也都是 QNX 的客户。
根据研究机构 IHS iSuppli 的统计，目前黑莓和微软是车载系统的主要提供商。对黑莓来说，在消费电子业务急速衰退的情况下，QNX 很可能发展为它的主要产业。
Google 与苹果纷纷加入战场
不过眼下苹果和 Google 都瞄向了车载系统。去年 6 月的苹果公司全球软体开发年会上，苹果宣布奔驰、本田、沃尔沃等 9 大汽车制造商将加入 iOS in the Car 计划。 Google 在今年 1 月也推出了开放汽车联盟，宣布 Android 将进入汽车导航和资讯娱乐系统。Audi、General Motors、Honda 等汽车制造商以及芯片商英伟达同样加入了 Google 的阵营。
毫无疑问，汽车未来将成为科技公司的下一个战场。