你是否拥有“关于物联网的专业技术知识，数据策略以及分析技巧，还有熟悉关于邮政服务的操作、基础设施、产品和服务？”那么，你可以试着把你的提议发给美国邮政管理局（USPS），它正在寻找一家供应商来帮助其实现“邮政项目”。为了避免你猜想我到底在讲什么，这里做一个简要的概括。
我们可以从一些非常广泛和普遍的例子开始，就比如邮政服务。邮政运营商从他们丰富的物理网络中收集了大量的信息，如美国的邮政服务：从扫描邮件到打包需要完成11道工序，这意味着他们一年大概要进行1.7万亿次的扫描。它的大数据超级计算机中心已经是美国最强大的数据中心之一。
未来，利用数据分析或传感器等技术，邮政服务或许有更进一步的改善。根据今年5月份由美国邮政服务监察长办公室（OIG）发布的一份报告称，集合中将不断增加大量的可操作数据，无处不在的网络连接在整合和共享这些数据，同时，分析学的快速发展可能会为邮政运营商打开一个充满机遇的新世界--“邮政互联网”。
装备邮政网络的可能性（车辆、邮箱、邮件、包裹以及分拣中心等等），使用低成本的传感器将成倍扩大邮政运营商收集有价值的数据的能力。这个新颖丰富的数据来源可以帮助邮政服务来改善经营状况、客户服务、创造出新的产品和服务，并支持更高效的决策进程。
对于“邮政互联网”，专家表示，也会对其他非邮政部门产生积极的溢出效应，因为邮政服务收集的信息对其他人可能也是有用的。
另一方面，在邮政卡车中使用传感器可以减少舰队维护成本，优化路线，报告移动和无线网络的覆盖盲点，或者监测环境条件，检测有害的化学药剂和污染。通过这种传感器收集的数据也可能成为政府机构和私人企业一种新的基础设施投资组合。例如，加速计可以放置在甲板上来评估路况和检测暗礁，收集到的数据之后就可以卖给市政府。
邮政大数据甚至可以帮助零售商选择新的零售网点。比如在德国，DHL有偿提供了一个叫做Geovista的在线商业选址工具给商户，它直接整合了来自德国邮政集团的地理数据、外在社会经济背景和住房信息，同时还统计了消费模式。这些信息可以帮助营销人员选择新的零售店并准备销售预测。开放数据的同时可以为第三方开发者创造机会。
在法国，法国邮政与许多创新软件公司合作，利用其数据库来设置新的服务，如邮政编码、邮局的位置，或改变文件地址。
在最终用户方面，邮政大数据可以培养并崛起一种新的消费中心送达服务。
在英国，人们使用Facebook和Twitter账户作为他们送达礼物或产品样本的邮寄地址，而实际的运送细节并没有被共享。
在瑞典，DHL一直在测试“众包运送”，给一些特定人群特别是对于那些有机会通过直接向其他人在线下单最后送达消费者。使用移动应用，MyWays服务联系的是某些要求提供灵活运送方式的个人，在他们日常路线上提供包裹运输服务仅需要花一小笔费用。
通过以上的实际案例，我们不难发现物联网和大数据给邮政服务所带来的便捷性服务。据悉，6月17日OIG就发布并征集了一家公司来帮助它利用大数据、物联网等技术来分析该公司所产生的数据，而且OIG将考虑在周围构建创新服务的新途径。如果供应商发送给OIG的提案能引起他们的兴趣的话，这些供应商将会赢得十万美元的合同。