对于IoT领域来说，首先要做的事情就是让设备可以连接，但是在设备连接上之后，人工智能就变得很重要。对于现在的市场来说，设备的完全连接还没有做到，谈人工智能会否太早了？
Gilad却并不这么认为。他说，对于硬件之间的人工智能来说，现在市场确实是”婴儿期”，但是，现在市场上唯一一个做相关业务的公司，就已经卖了32亿美元，那就是Nest，唯一一个有深度学习技术的硬件公司。“现在市场还需要加强，但是我看到的是，无论是通信公司硬件公司还是其他，都对这个非常感兴趣。他们想把东西卖给普通人，而不是软件工程师或者极客们，而是普通人，比如我的祖母。但是只有当这个设备足够智能到和她产生关联的时候，她才会考虑使用。”
而尽管Ayla擅长的就是IoT的第一步，把设备连接起来，但是David同样认为，上一层的人工智能领域，才是IoT行业最赚钱的敌方。他说，他的联合创始人最开始是Kindle的架构师，他们发现，以前也有很多的电子书阅读器，但是只有Kindle才是联系到了云端，所以对别的产品进行了颠覆。
“当我们开始创办一个公司做IoT时，我们意识到，‘Things是非常重要的，它可以是任何东西——数据、设备、系统架构，等等。但是，无论是哪一种，它都要可以相互通话。”David说。
所以最开始的时候，他们想服务的是通信芯片提供商，他们的产品在芯片上运行，然后把一切事情都搞定。这样客户就不需要去了解网络、数据库什么的。“数据是他们最想要的，他们也想像Nest那样制造出智能恒温器，但是他们做不了，因为他们一点都不了解网络，更不用说更深层的东西。所以实际上，智能方面有非常高的价值。”
相比智能家居，交通方面对于智能的需求也非常大。Locomobi想要给人们最简单的停车支付体验，所以只要人们入库和出库时用手机扫描了停车库的二维码，就可以自动付费，但对他们来说，最难的是，手机可以和云端通信，但是停车杠和车门怎么与云端打通呢？所以他们提供了一个小硬件，可以提供无线网络或者物理连接来连到网络。他们还能感应到汽车，所以可以操纵横杆抬起来，让车子进去。再配合上他们的牌照识别系统，有的人甚至不需要通过智能手机，所有的数据就可以从云端到他们的识别系统自由流通。如果说这还只是连接的部分，他们的云端系统可以停车状况进行分析，帮助停车场经营者们了解高峰期并优化价格等服务，这就是智能的部分了。