国产企业“出洋”：可穿戴设备为重点展示产品
随着国际化进程的加快，CES也逐渐受到了中国科技企业的重视。今年以华为、中兴、联想等为代表的企业，携多款可穿戴新品亮相会展。
不过，值得注意的是，从今年的趋势可以看出，手机不再是大部分国产手机厂商在CES上的重点展示产品，取而代之的是可穿戴设备。本届CES开幕当日，联想董事长杨元庆就亲临联想展台，并试戴了联想版智能眼镜Newglass。
在展会现场，杨元庆开玩笑称，消费者来联想就能看到各种新产品，不用去别家了。
除此之外，联想还推出了多款Windows平板、混合设备和笔记本电脑，其中大部分新设备为YOGA品牌，其还展示了智能家居解决方案。
而2014年表现出众的华为终端，本次展会上也并无新手机发布。对此，华为终端副总裁邵洋曾在接受《每日经济新闻》采访时表示，“2015年，华为会在可穿戴设备上发力，看好可穿戴设备在2015年发热。”
在美国市场一直表现不错的中兴手机，此次主要展出的中兴星星2号、Grandxmax＋等手机基本上都是之前已发布产品的升级版。不过，其在智能微投方面的布局值得关注，Spro2投影机将有望在国内上市，其最大的特点在于互通互联，定位家庭，移动商务用户。
在孙勇杰看来，一方面是智能手机的创新已经遇到瓶颈，另一方面是除手机外的智能硬件新技术、新产品正在崛起，国产手机厂商已经将目标瞄准了可穿戴设备等产品。
虽然，国产手机制造企业此次参展的重点产品不是手机，但是因联想收购的摩托罗拉手机产品今年2月回归中国，以及此前TCL宣布收购Palm品牌，本届CES上，国产手机厂商所受的关注度依然不减。
对此，有业内观点认为，摩托罗拉手机产品实际上是联想向欧美成熟手机市场全面扩张的标志，而后者则是TCL选择向美国高端手机市场进军的起点。无论是联想旗下的摩托罗拉，还是TCL旗下的阿尔卡特手机品牌，在美国市场占有率都超过10%，再加上智能手机市场占有率已达到市场第四位的中兴通讯，中国手机厂商在美国市场的占有率已接近30%。随着三星未能继续止跌，以及酷派2015年加大在美国市场投入，中国手机品牌2015年份额还将出现明显增长。
与此同时，华为2015年在欧洲市场的投入也将继续加大。而小米(滚动资讯)等国产手机品牌2014年大举进入印度、印尼、泰国等新兴市场。经过全球竞争最残酷的中国市场洗礼，国产手机品牌正迎来第二个发展巅峰期，而索尼、黑莓等已经在此轮竞争中处于颓势的国际品牌将很难迎来市场翻身机会。
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现场直击
汽车企业：发力车载物联网逆袭成“主角”
智能汽车是本届CES的一大亮点，这似乎在大会召开之前就已经是一个公认的事实。然而，只有当《每日经济新闻》记者亲眼看到这些“五花八门的汽车”时，才真正理解到，为啥业内都在感慨——CES之后，再无车展。
就此次展会各大主流汽车制造商、系统提供商等的新举动来看，或许暗示我们，未来人类跟汽车的关系将不再局限于道路这个实在的“网络”，虚拟的互联“网络”也将成为人车交互的新节点，人与车的关系将被重塑，道路上的车将不再是一辆单纯的车了。
软件商跨界为整车供“大脑”
本届CES上，在智能手机亮点“乏善可陈”的同时，汽车企业则可谓是蛮拼的！车企在展会上发布了大量基于车联网的新品。《每日经济新闻》记者在现场看到，在主场馆北侧一展馆，集中了奔驰、奥迪、福特、丰田、大众等汽车厂商的汽车智能化布局成果。车联网也因此成为本届CES的最大看点之一。
虽然车联网概念已在过去几年中，被运营商、解决方案公司、汽车厂商反复宣传和提及，但随着4GLTE通讯技术的娴熟，高速率、低带宽、低延迟等优势成为车联网持续升温、最终爆发的催化剂。
对于汽车生产企业在此次展会企业所带来的新技术，有业内观点指出，车联网发展已迎来新拐点，从以导航和车载娱乐系统为主的 “车联网1.0”，向全面提升道路交通安全和效率的“车联网2.0”迈进，同时还带来了信息通信业、汽车制造业以及交通服务业的深度融合与创新。就技术层面的突破来看，逐渐在世界范围内普及的LTE和专用短程通信(DSRC)网络接入技术，终于实现车、路、人、云联网(V2X联网)，并融入在线实时控制、网络人工智能和先进的避碰撞安全技术。而协同发展模式的形成则一定程度助推了企业新技术的发展。目前，这个新领域内呈现汽车厂商、IT公司、交通管理机构等主体间开放协同的趋势。