实际上，让人来操作无人机，是一件非常低效率、不稳定的事情。多数农业无人机的飞行航线是提前计算好的，即使是技术人员也只是去做布置系统这件事。一套能够播撒农药的系统，包括一个地面气象站，一个地址测绘杆，一个用平板电脑改装的操作平台，以及一台配有农药喷头的无人机和它的若干块电池。
农业无人机更多是一个公司对公司的生意。对于极飞来说，在新疆采用直营的方式，向生产建设兵团销售年度套餐，每年提供10次打药服务，是一个已经被证明有效的商业模式。
无人机操作系统也是一门生意
围绕无人机的商业机会，除了制造无人机本身，还有降低生产开发成本的“无人机操作系统”。它就像为是无人机安装的大脑，带有基础的控制功能，而在它的基础上，开发者可以降低基础操控功能的开发成本，为无人机开发更多的新功能。
美国初创公司Airware就开发了一个无人机的操作系统Aerial Information Platform(AIP)，这套系统包括一个火柴盒大小的机载大脑Flight Core、地面指挥软件系统Ground Control Station、云服务Airware Cloud。有了这个套装，你可以让多架无人机同时按照预先设定的路线走，精确控制它们的飞行，还可以再此基础上开发更加复杂的指令。
克里斯·安德森创办的公司3D Robotics也推出过类似的无人机APM自动飞行系统，需要安装249美元的硬件配合软件，飞机就可以实现追踪地理位置数据，自动飞行无需控制等功能，最近，他们还推出了让无人机应用编写更加简易的DroneKit接口，让软件开发者可以为无人机写移动终端的控制程序。
“我们要做无人机中的Android”克里斯·安德森这样解释到，据他所说，目前Kickstarter上的无人机，80%都是使用的3D Robotics的开放代码。
无人机驾校
美国的消费电子协会估算，全球民用无人机预计将会售出40万架，市场规模将达到1.3亿美元。当无人机销量增长，相应的无人机的“驾驶者”也会越来越多，各个品牌无人机的操控方式也各不相同，学习有一定门槛。因此也有人做起了培训无人机驾驶者的学校。
澳大利亚已经有相关课程推出了。例如VictorianUASTRAINING无人机训练课程，不仅需要学习理论知识，还要学习操控技巧、以及如何操作机载相机等配件，学习方式就像是学车，一对一，需要跟教练考试通过才能拿到“驾照”——一个从事无人机商业用途的驾驶许可证。
更灵活的民用安防领域
安防领域也许是你很少想到的无人机商用场景。
去年，在美国YsletaI SD高中进行的一场普通橄榄球比赛中，盘旋校园上空的无人机就负责着监控校园欢迎安全的任务。比起建设校园安保系统，在无人机上投入的4000美元还是让学校感到很值。
该校副校长DeLa Torre表示：“这无人机很棒。我们把它用于安全监控的目的。除此以外，我们还能用它拍摄高空视频、测量环境指标(温度、风速等)。如果有来校游玩的小朋友走丢了，无人机可以帮上忙。如果有学生翘课逃跑，无人机也能抓到。”
带有高清摄像头的无人机，就像一个可以飞的闭路电视。
一个会飞的能拍照的宠物
消费型无人机已经是个相对年轻的概念，宠物无人机则是其中最近2年才形成的市场。
让无人机作为机器宠物几乎是一个完美的选择。它可以在任何场景下陪在你身边，爬山、冲浪、滑雪都不是问题。它在实时跟随的同时，还能头戴一个GoPro运动相机从高空中拍摄视频或者相片，视角是无敌的。
大概在一周前，这台Lily无人机红遍社交网络。看了它的功能，你会发现自拍杆弱爆了。尽管这些功能仍然是实验状态，有消息称实测并不靠谱，还是可以向你展示一下这个早期市场的想象力。
在官方视频中，Lily还展示了防水(或者水水中起飞)的功能。它被抛入一个小溪中，之后在水中弹起，重新进入飞行状态。
这款由加州大学伯克利分校的两名学计算机实验室的学生设计的Lily无人机，和今年年初在CES美国消费者电子展上发布的Airdog和Hexo+一样，都还处在实验室转向市场的阶段。
不过伴随无人机的普及，商业化与政策监管的冲突也愈加明显。在美国，亚马逊与美国航空管制局FAA的冲突屡屡登上头条。而在国内，无人机的使用则处于更早期的阶段。目前还没有正式的无人机规范出台，在一线城市如北京，无人机还在五环内禁飞。