德赛西威启航工业4.0实施战略规划，携手西门子启动MES项目。图片由德赛提供
7月15日，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司携手西门子公司启动了MES项目，计划今后5年内投入数亿元进行信息化改造，正式向工业4.0进军。
德赛西威是汽车电子产品领域的佼佼者，主营产品包括车载信息娱乐系统、空调控制器、显示系统等，是全球60多家整车厂的供应商。
MES系统：
实现信息共享，奠定工业4.0基础
15日，德赛西威董事长陈春霖介绍，该公司在2006年就推行了一些精密制造的理念。但如果信息化没有做好，谈何智能化。2013年，德国提出工业4.0的概念。中国也先后提出工业化和信息化融合，以及“中国制造2025”战略。从这些战略里面，德赛西威意识到未来制造业发展的新趋势，而企业的数字化平台搭建，是迈向工业4.0的先决条件。该公司去年提出了关于工业4.0的报告，并提出和西门子合作全面实施MES平台，启动信息化工厂项目。
何谓MES?西门子工业软件集团副总裁戚峰介绍，通俗一点讲，MES是一个制造执行系统，它作为工厂的信息管理平台，相当于企业制造过程中的大脑。MES的系统之所以重要，是因为它贯穿了企业从原材料进入工厂，到最后形成产品离开工厂的全部的增值过程。一个好的企业MES系统，可以实现信息共享、协同制造、协同管理，提高企业的管理水平和制造效益。它也是企业在信息化、自动化、工业化过程中的关键步骤。
德赛西威制造中心总经理凌剑锋举例解释，当物料来到公司的时候，MES系统就会把供应商的序列号、生产日期等信息采集到系统里面，确保和公司的要求相符，起到一个把关的作用。当物料到达后仓，可以做一个来料检验，再出货到生产线。这时，MES系统可以根据公司要求，把物料安排到相应的生产线，甚至某台设备上。而在以前，这个过程是靠人工完成的，相对容易出错。如果有了MES系统，物料一进工厂，基本上就可以安排它接下来整个的去向。使用过程中，还可以把流程记录下来。产品到客户手上，如果有任何问题，追溯倒查也很方便。
行动：
5年分三期打造一体化制造信息化管理系统
当天，德赛西威正式宣布启动工业4.0战略规划，并与西门子数字工厂集团旗下机构Siemens PLM Software启动制造执行系统(Camstar MES)项目。
西门子方面介绍，Siemens PLM Software旗下的业务Camstar是企业级MES软件市场的领导者之一。按照计划，德赛西威将在未来5年内分三期，在工厂全面实施业界领先的一体化制造信息化管理系统。并逐步完成更多系统的实施和融合，实现数字化运营的规划目标。
陈春霖介绍，德赛西威近年来一直保持对自动化设备的投入。如自动贴片机、测试设备等自动化设备的投资逐年快速递增。“这条路是德赛西威一直坚持走的，这些钱不能少花”。他估算，今后5年，德赛西威在MES项目上的投资将达数亿元。
具体而言，现在至2016年为第一期，这段时间要搭建好整体的MES框架，打通各个信息孤岛，并在部分生产线，以及仓库、质量管理、办公室区域等方面实现制造信息化系统落地。为此，德赛组成了精干的项目团队，并进行了细致的分工。
目标：
打造汽车电子界工业4.0模范工厂
MES项目实施后，会给德赛西威带来哪些影响?
德赛西威MES项目经理林振国介绍，今后通过搭建先进的一体化制造信息化管理系统，可以有效应对公司营业额增长所带来的信息量增长和业务复杂程度的不断提高，并可实现信息流与实物流的一致，实现全流程可防错及可追溯性。对外，可实现客户端、供应商端的信息联动，对公司内可打通各职能领域的信息孤岛，实现工厂信息和数据的综效协同。
林振国认为，为工厂导入一体化的MES项目，不仅可以直接体现在人力、物料的节省上，更能显著提高工作效率，规范并优化作业流程，过程管控更加智能全面，过程质量得到严格预防控制。他认为，德赛西威的智能工厂有望成为汽车电子制造工厂的标杆。
记者注意到，德赛西威的公司名和之前有所不同，加上了“股份”两个字。董事长陈春霖回应，该公司最近改为股份制公司。公司发展到现在有了巨大的变化，销售额逐年攀升。改为股份制，将来则有可能借力资本市场。他希望企业将来能够走向国际，有合适机会可做一些好的兼并、收购，扩大公司规模，做大做强。改成股份制则是这个过程的第一步，时机成熟就会走向资本运作。