最近在日本引发大众性话题的一本书是KDDI总研小林雅一研究员写的《人工智能的冲击》，其中被广泛关注的一个观点是他认为如果安于现状不加以改变的话，在不久的将来日本全产业都可能被置于谷歌的支配之下，原因在于领先全球的人工智能实用研究的开发主导权目前主要掌握在谷歌等美国巨型信息产业公司的手里。众所周知，谷歌在各种人工智能的研究方面涉猎广泛，例如巨资收购具有军工色彩的机器人生产企业，在汽车自动驾驶方面更是遥遥领先，就像智能手机的安卓系统那样，谷歌正积极地布局自动驾驶技术操作系统(OS)的行业标准制定。
索尼被爆将涉足汽车自动驾驶技术研究
目前谷歌在美国国内已经实施了超过200万英里的试验性自动驾驶，取得良好效果。就公开资料而言，该系统发生的事故不过10来起，而且大都是源自人工自身的细小失误造成的，现在已经逐步开始在公共道路上的试验驾驶。根据一些政府部门的测算，类似的技术一旦得到实用化，将大幅减少交通事故和拥堵，提高效率，甚至大幅减少对环境的污染。比如新加坡政府相关部门就预计此类系统可以减少该国境内公路上80%的汽车数量。全球范围而言，这方面的巨大需求潜力可能在今后某个时间集中释放出来，占有先机的美国企业可能再次取得先发优势。
早在今年4月，硅谷的IT精英们就在讨论全球多达8.5亿台尚未连接互联网的汽车如果可以实现IT化将带来怎样积极的社会效应，这后面自然隐含着巨大的商业利益，比如美国最擅长的技术标准，操作系统(OS)等的行业规则的制定和垄断。当然与硅谷的合作也是日落西山的底特律摆脱沉沦趋势的最后也是最为关键的一个机会。在日本方面，主流观点都认为长期而言日本企业在基础和材料研究方面具有的优势依然明显，制造业的根本在日本依然牢固，即便将来美国企业在操作系统等核心技术上遥遥领先，日本企业依然可以在硬件上大有可为，就像现在的苹果手机一样，由于很多关键部件都是日本企业占据供应链最核心部分，在日本人眼里几乎就是“准日本制造”产品。