2014年2月14日，由国家测绘地理信息局测绘发展研究中心主办的“2013年测绘地理信息蓝皮书发布会”在北京举行，会上正式发布了2013年测绘地理信息蓝皮书——《智慧中国地理空间智能体系研究报告（2013）》。蓝皮书指出，车联网目前已经引起了社会的广泛关注，国家已经明确相关政策大力支持车联网发展，并斥巨资投入到车联网的相关研究工作中。
蓝皮书指出，在推动经济转型升级与新型城镇化“双轮驱动”下，我国智慧城市建设已经从概念引进向具体落实转变，并进入高速发展期，将带来信息领域大规模投资，开辟信息消费巨大空间。为加快实施“构建智慧中国”的战略，国家测绘地理信息局决定从2013年起，每年选择10个城市开展智慧城市建设试点，还开展了智慧城市时空信息云平台建设与试点工作，以此作为突破口，为实现网格化、可视化、可量测的智能化城市管理运营提供重要支撑。
蓝皮书强调，智慧交通已上升至国家战略。近年来，政府、科研单位、企业都加大了对智慧交通技术研发的投入，“十二五”后3年交通投资规模近4万亿元。此外，去年9月，中国智能交通产业联盟的成立，标志着我国以企业为主体的智能交通发展新模式初步形成。
车联网是物联网及智能交通系统的典型应用,借助装载在车辆上的传感设备和短距离通信模块，收集车与人、车与车、车与道路的属性信息和动、静态信息，利用移动通信网络、卫星通信网络，以及导航、智能信息处理等技术和业务平台，为汽车用户提供更加丰富的业务和服务，并对车辆进行有效的监督和调度，实现更加高效、安全、舒适的车辆管理和用户体验。
蓝皮书指出，车联网目前已经引起了社会的广泛关注，国家已经明确相关政策大力支持车联网发展，并斥巨资投入到车联网的相关研究工作中。国家“十二五”规划已将车联网作为物联网十大重点部署领域之一。车联网有关项目也已经被列为我国重大专项第三专项的重要项目，一期拨款有望达到百亿级别。同时，工信部也将从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，全力推进车联网产业的全面发展。
根据GSMA与SBD在今年6月份发布的有关车联网方面的报告，预计到2018年，全球车联网的市场总额将达到390亿欧元，较2012年的数值（130亿欧元）增长3倍。其中，交通信息、呼叫中心、在线娱乐等服务带来的收入将达到245亿欧元（2012年仅有93亿欧元）；硬件销售带来的收入为69亿欧元；TSP能够产生的收入为45亿欧元；电信运营商得到的收入大约是41亿欧元。对于车联网服务的渗透率，报告认为，全球范围内，2015年大约有超过50%的车辆会提供车联网服务，到2025年，每一辆新生产的汽车都将提供车联网服务。
对于中国市场来说，2012年，我国汽车保有量已经超过1.2亿辆，民用轿车保有量5989万辆，其中私人轿车5308万辆。2012年我国汽车产销量分别为1927.18万辆和1930.64万辆，连续四年居世界第一。这些数据都表明我国发展车联网将具有坚实的基础以及极大的潜力。
车联网的产业链涉及到汽车厂商、电信运营商、TSP、IT及互联网企业、硬件提供商、行业服务企业等多个方面，因此，车联网