RFID技术是一项大有希望的事业
据了解，目前，RFID技术尚未形成统一的全球化标准，市场为多种标准并存的局面，但随着全球物流行业RFID大规模应用，业界发出RFID物流标准统一的呼声也愈来愈强烈。
据了解，深圳市RFID产业标准联盟成立于2009年，是由RFID的龙头企业远望谷、国民技术、中兴、华为、中集集团及深圳市标准技术研究院等14家单位发起，联盟会员已发展至47家。RFID产业联盟主要围绕“标准制定、行业交流、应用推广、政企衔接”等四个平台提供服务。
RFID技术已经在欧美国家广泛应用，尤其在仓储方面效果明显，为什么中国市场却难已推广呢?
深圳市标准技术研究院物联网研究所副所长、高级工程师肖文康则认为，一是行业标准的缺失;二是相对电子标签，对低成本、低效率的物流企业来说，价格显得稍微有点偏高，企业难已承受;三是规模性应用缺失等因素导致了该项技术难已全面推广的原因。但是，RFID技术标准最能体现它的效率就是物流行业。
供应链上下游如何实现它的价值?肖文康认为，归根到底就是使用自动识别技术，电子标签是一对多的技术。2006年，香港机场所有进出航班的行李货物都贴有电子标签，通过电子标签进行自动分拣。在使用电子标签前，需要300人的工作量，现在可减少人工作量的1.5倍，从而，大大降低人力和物力的投入，提高了分拣效率，而且差错率也降到最低。
深圳地铁、广深线、烟草、邮政EMS快递、图书馆等行业的仓储都使用了RFID技术。目前，该院正在制定《基于RFID技术的数字化仓储管理》的地方标准，目的是提高仓储利用率和经济效率，做到精确定位，差错率降到最低水平。
有业界人士建议，希望政府加大资金扶持力度，对物流新技术进行补助性的推广。
随着高科技的快速发展和广泛的应用，标准已成为国家和企业核心竞争力新的经济增长点。
为鼓励企业占领竞争制高点，抢占物流新高地，2007年，深圳在全国率先提出实施“城市标准化战略”，随后，深圳市政府出台了一系列标准化鼓励政策，越来越多的企业开始从标准的“旁观者”逐渐变成“制定者”和“抢占者”。
目前，深圳市标准技术研究院已成为国家物联网基础标准工作成员单位，在已经正式立项的6项国家基础技术标准的研制中，直接参与了4项，包括接口、术语、指南、总体架构;该院还参与了国家工信部信标委正在立项的8项物联网标准、国家物流信标委的2项物品电子编码标准、广东省3项地方标准、深圳市2项特区技术规范标准的制定。目前已发布联盟标准13项，待发布2项。其中包括联合中集发布的《集装箱电子铅封技术规范》、远望谷《基于RFID技术的数字化仓储管理》等。
深圳市标准技术研究院副院长黎志文说，深圳标准技术研究院与深圳市RFID产业标准联盟从2004年开始，一直致力于RFID产业标准研究、制定、应用和服务，积极推动RFID产业标准化与应用的发展。目前，RFID技术标准已成为深圳供应链物流企业竞争的新利器，它不仅可以加强行业话语权，而且还将使企业获得实实在在的收益，是一项大有希望的事业。