(2)接触网综合巡检系统实现了对杆号定点抓拍和智能识别，同时引入了精确里程定位，由此笔者建议，后期各检测系统通过修改完善软件与通讯协议，实现里程加杆号(或杆号范围)的数据定位模式，那么查出的设备缺陷将会更加符合现场维修人员查找的作业习惯，以提高检修效率和质量。
(3)巡检车综合系统同时具备维护编码器里程及GPS里程两个实时里程。因此可根据RFID按需自动生成更精准、打点密度更高的线路GPS点数据库，替代目前添乘机车动态打点的点库，以便在添乘仪、晃车仪、动检车定位、设备台账资料更新、各专业设备里程统一等方面发挥重要作用。
4、结论与建议
里程同步射频标签卡为综合巡检车的各检测系统提供精确定位，同时也适用于已安装标签阅读器的高速综合检测列车、钢轨探伤车和其他专业检测车的精确定位，既实现了动态检测数据的精确定位，也便于现场维修人员能够快速准确地查找超限处所，提高检测数据的判定率和现场复核的准确性，同时有利于将有各专业的基础里程统一、规范，在铁路检测领域具有广阔的应用空间。