第二就是能提供标准化的极致用户体验，并能与消费电子同样的节奏推出市场。如果做到这个部分，应该就可以建立标准化的生态环境了。所以车联网在未来三年，在基于用户的洞察，创新地满足用户需求，追求极致的用户体验前提下，一定是标准化、快速化、开放化与建立生态的过程。
谁能第一个将小米营销(价格、渠道与营销方式)，苹果一致化的极致用户体验与品位，Android开放的生态系统三者合一，谁就会成为下一个三年车联网的商业模式缔造者。在这个车联网时代或许会诞生比BAT更大的公司，因为下一个时代是属于移动互联网的，下一个时代纯互联网与纯传统的人与企业都会被淘汰。
汽车、车联网与联网车正好符合这个时代的所有趋势。在这个时代，车联网不仅仅是车内的导航、娱乐、安防、通讯等服务，汽车保险、汽车金融、汽车销售、汽车服务、二手车、汽车生活服务的形态都会发生巨大的变化。
拿二手车举例基于车辆摄像头与车辆数据，真正掌握用户车辆行驶里程、车辆保养状态、小大事故次数(可视频回放)，用户希望买卖意愿且完全透明开放。也许三年，也许五年这个阶段一定会到来，而且一定发生在中国，到那一刻车联网将会向着联网车的时代迈进，那时的变化将更加彻底与颠覆。这不取决于与任何个人与企业的意志，因为互联网的核心就是颠覆传统重塑新的商业模式。
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