在前不久召开的第三次无锡国家传感网创新示范区领导小组协调会上，工信部部长苗圩提到，物联网的内涵和外延与德国工业4.0基本一致，工业4.0是未来工业的第四次革命；对于中国来说，实现工业4.0非常重要，同样实现物联网的发展也非常重要，要持之以恒。
现在，我们看到物联网并没有像移动互联网、云计算那样有非常突出、明显的应用，也没有生出代表性的大企业。但是在部分行业领域，企业采用物联网技术的积极性正在提高，市场正在走向闭环。
落地方向一：工业4.0
工业4.0的核心是构建信息物理系统，通过物联网和互联网实现物与物、机器与机器、机器与人的数据信息交流、交互，建立智能工厂，实现智能生产。赛迪智库软件与信息服务业研究所所长安晖认为，物联网是工业4.0的重要技术基础。在工业制造领域，从工业3.0的自动化走向工业4.0的智能化、机器对机器的智能互操作，物联网扮演着极其重要的角色。那么，物联网在中国制造业中的应用如何？
在天奇自动化工程公司车间里，《中国电子报》记者看到了两条生产线，一条是汽车整车组装生产线，另一条是汽车部件抓取装配线。 (下转第10版)
在生产线的一旁，《中国电子报》记者还看到了电脑屏幕上显示的装配线运转实时三维图，能随时获取生产线运动轨迹数据。其总经理杨雷向《中国电子报》记者介绍，这个车间里的生产线就是公司研发的基于物联网应用技术的数字化汽车装配生产线。该生产线利用超高频RFID标签采集生产流程数据，实现生产流程数据采集，构建了生产现场映射信息平台和智能状态分析平台，还能提供远程的设备维护和故障预诊断服务，这其中用到了物联网技术、云计算、大数据分析。
杨雷将这条生产线称之为为汽车厂提供汽车装配生产线全生命周期服务，是和西门子公司合作共同研发的、目前国内唯一能实现汽车装配全生命周期数据采集和运用的项目，在国内领先，甚至在国际也是领先。不过，《中国电子报》记者也了解到，该生产线现在还在研发阶段，计划明年投入市场。
这条生产线的技术先进水平如何？电信研究院总工程师余晓晖和北京交通大学经济管理学院教授黄磊都向《中国电子报》记者表示，汽车装配线上的物联网应用已经很成熟，在多年前就已经存在该技术，只不过应用在局部装配线上，没有大规模普及。余晓晖解释，没有普及的原因包括技术、标准、成本、与生产流程结合等难点，但是这个项目符合当前信息化、自动化、网络化与工业结合更加深入的发展趋势和方向，是工业4.0的一部分，发展方向是没有错的。
中国电子学会物联网专家委员会副秘书长王新霞认为，数字化项目是工业4.0非常典型的应用，生产过程的信息化和智能化不仅仅能改进生产过程，还能提升经济效益。
落地方向二：个人消费
除了在制造行业里应用，物联网在个人消费领域也有进展。
新日电动车公司历时2年多时间，研发出全国第一辆基于物联网技术的全数字化车联网电动车，其办公室主任陈开亚向《中国电子报》记者介绍，这种车联网电动自行车可以实时采集和检测车辆状况，如果发生故障，可以第一时间告警，还能通过连接手机的APP了解车况。该公司某工程师特别向记者推荐这套系统的优势是能帮助专卖店更好地完成维修工作。另外，电动自行车上还有基于GPS卫星定位的防盗系统，可通过手机实时查询车辆位置、行驶轨迹。如果车辆被盗，该系统可协助警方快速找回失窃车辆。
在王新霞看来，电动自行车的车联网技术实现比汽车容易得多，因为汽车各部件的数据很多掌握在原厂手里，而电动自行车是自己研发的，获取数据不是问题。电动自行车被盗的可能性又高，所以用物联网技术防止被盗，市场应用前景会相当不错。难就难在GPS定位在室内并不精准，有待改善。