OBD车联网产品，最先是由车联网企业跟随移动互联网大潮发展出来的。这也占目前的多数。在盈利模式上，通常采取设备及服务费、广告营销方式。车主通过互联网、4S店等渠道购买OBD车载设备，之后按年续费。在手机APP中，关联APP中相应的功能，运营者会推送不同的广告营销信息，比如，根据车况等信息4S店可以发布保养、维修、汽车用品等方面的产品和服务信息。
4S店模式，有不同的层面。低层面，跟移动互联网模式有结合，4S店卖OBD车载设备，同时通过这个设备发布自己的产品和服务信息。深层面，则是大的4S集团，可以把OBD功能做成整个运营系统的一部分，从而提供跨不同品牌汽车的、跨售前售中售后的客户服务体系，这其中OBD部分是售后环节的重要组成部分，也可以分析出驾驶者对汽车性能的潜在要求、为客户换车时做好销售准备。
保险模式，是2012年开始的一种新型模式。截止到2014年初，在国内还没有落地的方案。保险模式的出发点是使得保险的价值最大化，而驾驶行为模型是汽车保险的重点。OBD车联网产品具有多种服务价值，是转化为驾驶行为模型的最好来源。为了大批量地、快速地获取能提供驾驶行为模型的客户，保险公司可能对车载设备采取免费推广的方式，并结合广告营销增值模式。
三、结束语
汽车与科技的跨界渐渐成为热门话题，这个产业在孕育希望，也在吸引越来越多的人关注。它就像个宝藏，等待发掘，车联网的事，知多少？静待发现中……