关于阿里巴巴在车联网方面的思路，我们可以分析几则新闻。7月23日，上汽集团与阿里巴巴集团达成战略合作，据官方报道称，“上汽方面表示，此次双方的战略合作最终将以用户体验为导向，集成阿里巴巴集团的‘yunOS’操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源，开放融合互联网和大数据，围绕用户的车生活，整合双方线上线下资源，为用户提供智慧出行服务。”10月21日，魅族联合阿里巴巴发布了Flyme powered by YunOS系统。10月24日，YunOS3.0发布会上，上汽集团信息系统部执行总监张新权透露，同阿里巴巴联合研发中的互联网汽车将采用YunOS操作系统，该车将于两年后推出。因此，我们可以得出一个结论，Yun OS操作系统才是阿里巴巴在车联网以及移动互联网方面的布局。
Yun OS操作系统的出现印证了笔者曾经在《从CarPlay和Google Project Mode看车联网的发展 》一文中所说的，“车联网企业只有定制出真正的适合车机的操作系统，才能握住车联网的主导权。以前我们总说TSP是产业的核心，那也是必须有终端标准化的前提，终端操作系统不统一，TSP也只能望机兴叹。 ”