在2015年的两会上，总理提出的互联网+概念引爆了舆论的热情，而更兴奋的人群可能属于在帝都耕耘的互联网行业人士。互联网行业的影响力越来越大，已经逐渐更加于传统行业结合，走上了与传统行业结合的道路？这怎么不让大批梦想走出任CEO走上人生巅峰的互联网人兴奋呢？互联网+这个名词，听起来可以和O2O，智能硬件等名词挂上钩，想象空间无穷大。
于是DUANG的一声，3月12日，中国的互联网圈发生了好几个重磅消息，BAT几大巨头重的腾讯和阿里都有重要消息发布。阿里的消息是与上汽集团合资设立10亿元的“互联网汽车基金”。双方透露，旗下合作的首款互联网汽车将于2016年上市。该基金的主要的用途将推进“互联网汽车”开发和运营平台建设，未来将是开放式的资本平台，吸纳更多互联网汽车参与者。这是继去年双方签署战略合作协议之后，迈出的实质性一步。阿里巴巴与上汽今天宣布合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，双方成立的合资公司将整合双方资源开发YunOS 车载系统(YunOS for Car)，建立软硬件平台和应用服务，搭建围绕互联网汽车的云计算和大数据平台。阿里的电商、金融、数字娱乐、地图、通讯、YunOS等业务，都将整合到互联网汽车项目中，这是阿里的核心优势。
而微信支付则上线了“微信行业解决方案”，在朋友圈形成了刷屏的效果。该解决方案分为线上、线下两类。线上解决方案就是 B2C 电商。线下解决方案包括：快递、售货机、百货、餐厅、便利店、超市、票务、酒店、景区、医院、停车场。而BAT的百度也在大力推广直达号，可以想象三大互联网巨头将在2015年，围绕传统行业下一盘大棋。虽然在具体思路上有所不同，但必然会在具体战场上短兵相接。
中国的互联网巨头的盈利模式从依靠网络游戏，增值业务到电子商务，逐渐走向与实体经济更加紧密结合的方向。互联网企业现在都在强调生态，未来的商业更加的强调社交化和大数据，这都是互联网公司的优势，在资本力量的支持下，互联网公司与传统行业企业合众连横，风光无限。但是未来将面临更大的挑战。比如汽车行业，由于汽车产业强调安全的特性使得汽车行业具有封闭性的特征，这与互联网行业强调开放的概念是不符合的。因此我们看到尽管在美国苹果和谷歌都在尝试制造互联网汽车，但是进展一直不快。阿里和上汽的合作是尝试在制造业层面就注入互联网基因，而腾讯的行业方案则是希望能够借助微信能够直接打通服务行业的产业链，从企业服务号对商家的企业管理的绑定到后续的销售支付环节持续打通。但是必须得说的是这也肯定不是一个一步到位的过程，借助于微信这个APP，要让各个行业的人适应，需要有一个过程。而微信的地面推广团队，一向以来并没有太出色的成绩，而腾讯也不以地面推广着称。总而言之，互联网公司和传统行业的结合，不是一个一蹴而就的过程，需要时间和磨合。其中的原因在于传统行业有着大量运营的惯性和隐性知识，而互联网公司的强调迅速和开放的风格，与传统行业的合作需要一个过程，因此我们也不能够就期望互联网公司的突破能够迅速的拉动经济。
互联网更多的与第三产业相关，并且正在不断的改造第一产业和第二产业效率不高的环节。中国的服务行业正在快速发展。2013年，服务业对我国GDP增长贡献首次超过工业，占比近50%。2014年，我国国内生产总值为636463亿元，跨越60万亿元关口。其中，第三产业增加值306739亿元，占GDP比重达到48.2%，高出第二产业5.6个百分点。第三产业比重超过第二产业。这是值得肯定的现象，但是必须要指出的是，目前德国正在大力推进工业4.o，美国已经启动了制造业复兴计划。欧美都在重视制造业的转型升级，通过先进技术对生产环节进行改造。因此我们不能片面强调互联网经济和第三产业的高速发展。新年伊始，经济下滑的趋势仍然没有停止的迹象，中国的制造业正在经受库存高企和外企迁移的镇痛，这会造成大批产业工人的失业，而这批人是不能够迅速的转移到互联网企业形成的新岗位的，从而形成摩擦性失业的现象。