云端与终端合理配置，降低管道成本
物联网“云—管—端”的架构已成为一个共识。一方面，大量物联网企业在“云”和“端”方面发力，形成一股推动产业发展的强大势力，但希望能够进一步降低流量管道的成本;另一方面，运营商正在遭遇“管道化”的压力，流量业务面临增量不增收的困境，希望不断通过流量经营和智能管道力图使其管道价值更加凸显。
今年以来，云平台成为物联网领域的一个爆发点，除了阿里、京东等综合云平台外，专用于物联网设备的云平台在今年纷纷发生，包括机智云、物联智慧、云智易、氦氪等初创的第三方云平台，也有艾拉、ThingWorx等海外云平台落户中国，还有设备云、贯众平台等运营商搭建的物联网专用云平台。这些云平台在打通各类终端、行业壁垒过程中发挥着作用。
在一个理想的状态下，设备仅需通过通讯网络，将数据上传至云平台，数据存储、计算、分析、处理等均可在云平台上完成，仅需一个“瘦终端”，即只要具备感知和通讯连接的作用即可。不过，对于需要大带宽数据传输的终端来说，流量费用成为壁垒，“未来生活在云端”的理想无法实现。与其坐等流量降价，不如主动改造终端，将部分通用的计算、分析的功能前置于终端上，降低管道成本。
近日，英特尔发布的一款商用车车联网终端就是以这种思路进行终端设计的。商用车车联网解决方案希望能够实时采集车辆信息、对油耗实时管理，及时监控到联网车辆的速度与位置，并设电子围栏保障运营效率，同时可实现语音的实时传输。若所有功能在云端实现，则会给车主产生高昂流量成本。英特尔采用其Quark 处理器设计开发车联网终端，基于芯片运算功能和算法，将部分通用的功能前置于终端中，使终端能够实现部分预警和管理，对于一些异常和差异化情况才通过云端进行解决，从而节约了网络上行和下行流量的传输。
物联网时代，管道价值凸显。虽然总理提出流量费偏高，但不要指望流量费用短时间内大幅降低，与其吐槽流量费用，不如着手改造终端设备，让“云—管—端”架构更合理地配置。