其中一个可供选择的路径是反转的内容传输网络，内容提供者会利用“MapReduce”功能或者其他大数据处理架构针对数据进行前置处理，然后再将经过处理的数据交给物联网应用进行分析。阿卡迈公司在内部采取的就是这种方法，目前阿卡迈公司正在试验如何将其转化成一项针对物联网应用的服务。“今天我们拥有应用编程接口(REST APIs)，我们可以使用该接口为企业进行数据检索。我们正在探索可供第三方将数据导入该系统的方式。”亚历山大说道。借助于分布式数据收集网络，目前阿卡迈公司每年可以收集 1.2 艾字节的数据。
“如果数据的来源仅为数千款设备，更好地选择是依托亚马逊公司(Amazon)的网络服务搭建属于自己的服务。但目前阿卡迈公司内部所使用的服务足以支持数十万款设备的数据反馈活动。我们正在和有兴趣使用我们的网络以收集数据的汽车公司进行接洽。“亚历山大说道。
还有一个问题是，你应该如何通过网络对数以百万计的设备进行升级呢?亚历山大表示阿卡迈公司已经在汽车产业上取得了成功，他们在去年曾经为 4,000 万辆汽车进行了软件升级。
一些新兴的技术正在让物联网的连接变得更加可靠，即将到来的 5G 移动宽带标准将会把移动设备的延时控制在一毫秒以内。为了保障设备的可靠性，自动驾驶汽车等终极物联网设备需要一个低延时、可靠的数据连接环境。
不论物联网设备所使用的是第几代无线宽带技术，它们使用的都是基于网际协议的网络连接。但安全研究人员曾经利用斯普林特(Sprint)公司的网络成功入侵吉普自由光车型(Jeep Cherokee)的车载连接系统，进而控制整台汽车的网络。显而易见，以移动网络为基础的物联网设备也存在一定的安全隐患。安全问题或许是物联网所面对的问题中性质最为严重的一个了，因为针对物联网系统所发起的攻击有可能会对现实世界产生深远的影响。
物联网存在被黑客入侵的风险
你只需用搜索引擎进行简单的搜索动作即可明白物联网系统存在着多大的被入侵风险。你仅需环顾身边一周便可以发现安保摄像头、婴儿监测摄像头等安全保障措施少得可怜的网络摄像头，还有媒体设备的操控界面、高压交流电(High Voltage Alternating Current)系统、城市交通管理系统以及各种各样的家居路由器等。当然，这些看似在互联网环境中“裸奔”的设备并不一定会轻易被黑客入侵，但万一黑客成功入侵其中一样设备，他们要进入到其他设备便易如反掌。
这些设备不仅会通过网络进行虚拟交流，在一些案例中，某些内置了网络连接功能的设备在进行沟通活动时甚至会给现实世界带来影响：例如加快离心分离器的旋转速度、给门解锁或者上锁、打开加热器、使汽车的刹车失效等。让设备连接到网络并不意味着设备势必会被入侵，但和网络取得连接的设备有可能存在一定的安全隐患，特别是当设备被连接到公众网络时，其中一些设备甚至有可能存在可供黑客利用的安全漏洞。和人们所使用的日常设备不同，为物联网设备设计补丁是一件非常复杂的事情。
“一方面，供应商并不愿意长期为低端设备提供服务支持。如果我所售卖的是一款用于打开车库闸门的开门器，那么我在很可能不会为这款开门器提供长期的硬件更新服务，想要厂商长时间提供免费服务并不是一个可行的方案。智能手表和健康监控器等智能化设备也存在着类似的情况。因此想要提升产品的安全性，你只能通过购买下一代产品来实现。但在这种情况下我们将会拥有大量被搁置的联网设备，你或许已经将它们遗忘在家里的某个角落，这些被遗忘的设备有可能会成为安全敞口。”戴利说道。一些入侵行为的目的并不是为了盗取用户数据，而是通过设备发送垃圾邮件或者进行分散式阻断攻击(distributed denial of service attacks)，现在在家庭路由器中已经发生过类似的案例。