垄断下的创新
雄厚的资本实力与庞大的用户数据，巨头的两大杀手锏似乎使得没有资本愿意投资可能与BATDXL(百度、阿里巴巴、腾讯、滴滴、小米、乐视)等大小巨头发生激烈碰撞的鸡蛋，于是它们引起的漩涡效应迫使新入局的创业者不得不进行选择，似乎只有“站队”才是唯一的选择。
更多的时候，垄断是市场自然发展使然，为了成长，对于初创者来讲，即便是无奈也要选择站队。
互联网通常是赢者通吃的，第一名会遥遥领先于后者，而一旦市场覆盖到了一定的程度，达到通吃之后，企业自然就会去追求垄断，努力将局面保持得越来越长。而小平台得创新可能是因为大平台太强，使得自身的创新自然会变少。
垄断的不断加固也导致了创业者们站队的时间提前了。在过去，初创公司在可能到了B轮、C轮才开始站队，而现在，越来越多的公或许能到了B轮就不得不开始站队。人人快递、美家帮、跟谁学在A轮、A+轮的融资就出现了腾讯的身影，阿里同样也参与了58到家、共享巴士平台“接我”的A轮融资，行业激烈的竞争迫使初创者“站队要趁早”。
毛丞宇向新浪科技透露，在目前的P2P行业，在过去，一个公司能够融资到一亿美金已经算非常了不起了，但现在看来并不算什么，只有到了五亿美金、十亿美金才有资格厮杀，而真正能够如此大规模投资的公司也只有BAT，因此如果创业公司想要进行竞争，需要大量的资本获取用户，只能选择站队。
尽管如此，对于巨头们是否在阻碍创新，行业也有许多不同的看法。
王砚波向新浪科技表示，一方面，互联网的垄断确实存在，随着创业公司感受到压力，会被迫加入大公司“阵营”，但从另一方面来讲，巨头所主导的“大数据+资本+合作”的模式同样创造了许多跨行业的创新机会。蚂蚁金服的互联网金融，腾讯探索的新型医疗健康服务，以及京东的产品众筹都是很好的案例。
同样，不少业内人士也表示，被巨头看重对于最优秀的创业者来讲也是一种激励。
因为腾讯做了微信，创业者再想做一个微信基本上是没有成功的可能性，滴滴和优步在互联网出行的高速发展，挤压得同质化创业的创新空间所剩无几，从这个角度来讲，创新变得异常艰难。但从另一个角度来讲，当滴滴获得了阿里与腾讯，甚至苹果的投资，获得了巨头的资本和资源，在未来或许真的能够成功变成类似微信一样的高频入口，于是滴滴能够在入口上叠加其他的业务，从而形成下一代的入口平台，这个创新是非常强大的。
“优秀的创业者除了要具备难以被大公司模仿的创新能力之外，还应该学会在不站队的前提下，借助大公司的力量来发展自己。”在高榕资本创始合伙人张震看来，在工业时代，一旦某一产业形成“围城”，新公司要在相应的产业获取重要的一席之地确实会比较困难。但放在移动互联网和产业互联网的语境下，这个结论很可能是不完全成立的。
有意思的现象是，互联网围城是不断在变化与重构的。在工业时代，信息流动集中、稳定而缓慢，整个社会的行为和消费习惯也因此呈现较为平缓的变化态势，但随着进入互联网与移动互联网时代后，人们获取信息的流量入口、沟通信息的方式和消费习惯都在随着信息技术的快速演进而不断变化，在张震看来，无论是中国和美国，社交平台每超过5年就会重新洗一次牌。
“在这种趋势下，即便是BAT也不得不时刻保持忧患意识，如果大公司在趋势面前出现战略战术的失误，可能是要承受严重的后果，诺基亚、摩托罗拉、柯达这些巨头就是很典型的例子。”张震告诉新浪科技，正是因为用户行为和消费习惯的快速整体变化，可能会让新的产品从中孕育而生，这就给创业公司提供了脱颖而出的机会。
当然，我们也看到了那些敢于对垄断“说不”的人。阿里曾经多次向美团创始人王兴提出，希望控股美团遭拒。2011年，阿里巴巴以3亿元成为了美团B轮投资方，2014年5月的C轮融资，同样有阿里巴巴的身影，王兴当时对外透露，阿里巴巴拥有10%到15%的股权，随着2015年1月美团新一轮的融资，阿里巴巴的股权被持续稀释。美团正在极力挣脱阿里巴巴的“束缚”。
事实上，双方除了财务的投资，在外界看来并没有更多战略性的合作，相反，随着王兴与阿里巴巴的渐行渐远的过程中，阿里不仅60亿复活了新“口碑网”，更投资了美团的竞争对手饿了么。尽管2015年底美团线下封杀支付宝的风波被解释为“个别人员的行为”，但外界普遍认为，阿里与美团在此刻已经“决裂”。