而宝马将自己定义为“未来出行产品和服务的供应商”，则跑的更远。宝马很早就开始投资停车相关服务，5年前投资英国新创公司JustPark，并将其技术整合到宝马汽车系统中，可自动找寻目的地附近的空车位，若是没有空车位，则引导至付费停车场。
宝马去年战略投资了代客泊车Zirx。今年推出了ParkNow实时停车APP，并和多家大型停车库运营商洽谈加入ParkNow停车系统事宜，同时引入地图公司Here，还向分享用车和充电服务延伸，宝马在停车应用领域的布局可谓堪称完美。
尽管现在只对宝马车主开放，然而一旦形成了完整的停车业务布局，开放给所有的车主们使用将是早晚要来临的事情。停车创业者如果想要在停车市场站稳脚跟则不得不正视这个对手。
在中国，停车缺的不是未来，而是底层建筑
在中国，我们不得不面对两个现实的问题：停车创业的商业逻辑和模式。移动互联网兴起，在LBS+O2O的热捧下，我们似乎都以为停车已经走向了移动互联时代。
即便我们可以一窥物联网停车的门槛，那么互联网停车真的就是“传统行业”吗?时至今日，停车创业者尝试的“停车爆款”单品，没有让车主们“尖叫”。除了无法满足功能需求和情感需求，更是因为外部价值连接点的缺失。而这点显得尤为重要，商业模式必须要考虑是否有连接未来生态结构的接口。
中国停车创业者考虑在本地胜出的时候，不妨多想想你的对手，这将决定着你在本地胜出后是做霸王还是带兵去请降。
至于中国停车的未来发展，创业者们应该还是要充满信心的，但是，对于停车的基层技术，创业者明显显得经验不足，所以找到这个关键点，层层破，把商品放到不同的场景，这样前途一片光明。
停车创业者什么时候想通了底层建筑的模型搭建，然后将你的产品放入不同的场景当中去结合一些要素(跨界)，才能打磨出一款好的产品。