在国内各个城市尤其是大中型城市，停车是一个城市最频繁的刚性需求，市场空间相当巨大，具备典型的入口型市场的特点。按照国内汽车保有量1.7亿部、车主年停车费3000元计算，每年停车收费的静态市场空间约4000亿元。现实生活中车难停、空车位难找、车位使用不均衡、车位利用利率低的情况也相当突出，从北上广深四大城市统计情况来看，尽管这些城市停车难问题相当突出，但停车泊位空置率仍然高达44.6%。
在目前的停车管理市场中，实现智能化管理的停车场覆盖率仅仅为7%，而实现停车场智能化管理的技术手段还主要集中在车牌号码自动识别等常规技术形式，并非真正意义上的依托物联网或者移动互联网平台与用户端手机APP实现交互的智能停车服务。但进入2016年，随着物联网技术的日益成熟，大城市停车难等老大难问题正在被逐渐克服。
近日，在北京、南京、杭州等多地陆续出现了 “停这吧”这种智能泊车管理的的项目形式。据悉之前国内已有多个停车场开始试点新型地锁，但真正实现提高泊车效率的目前还很罕见，“停这吧”利用智能地锁+无线宽带连接运营商网络+手机APP，为“智能泊车”服务提供了一种新的解决方案和思路。
据该项目的方案提供商北京慧泊金科技有限公司负责人张丛介绍，从2015年看准智能泊车这一市场并决意投入以来，经过前期软硬件产品研发，以及在医院、商业区、新型楼盘等项目的调研活动中，慧泊金了解到，很多停车场因为经营性质所限，对新技术的敏感性不高，但对车场的收益非常敏感，而且重视。而“停这吧”，结合硬件产品、后台运营管理与掌上APP，可以有效提升停车位的使用效率，节省部分人工成本，在收取预定费，提升停车位使用效率及节省成本的综合作用下，最终为停车场实现了收益的增加，这才是停车场实实在在关心的核心问题。“停这吧”通过不断的测试和调整，将于7月底在北京正式开始试运营工作。
实现方式
“停这吧”智能泊车服务重点聚焦两大“难题”，一是难停车，二是新能源车充电难。
针对难停车，“停这吧”通过在停车场安装智能地锁(通过特殊技术可自动感应停车位上是否有车，并发送状态信息到运营平台)，消费者在手机上安装相应的APP，就可提前获知某停车场是否存在空闲车位，可以立刻预约并锁定车位，到达预约车位时用APP一键打开处于保护状态的地锁后，就可以停车入位了，停车完毕驶离车位时可利用手机APP进行费用结算。从预约车位、车位保护、解锁停车、付费离开等全过程都实现了掌上流程，也极大缓解了车位与车主之间的消息不对称，提高了车主的泊车效率、提高了车位的使用频次。
新能源车充电过程中主要存在以下几个现象，充电车位被非新能源汽车占用、新能源汽车占用充电车位却不充电、新能源汽车充电完成后长时间占用充电车位不走，这是造成新能源车充电难的根本原因。“停这吧”也可以通过类似流程，实现预约充电桩、解锁停车、APP付费等过程，同时针对 “恶意”停车占用充电车位的现象，智能地锁还可以通过判断没有充电行为而对其采取“锁车”措施。
可以说，除了软硬件研发，“停这吧”在场景适配上也做了相当多研究。
值得一提的是，该服务并非依托于今年大热的NB-IOT网络。据张丛解释，虽然NB-IoT得到ICT产业链尤其是电信运营商的重视，但在标准刚刚冻结的现阶段离真正商用还有一段距离，商用射频芯片及外围器件等上下游产品也有待成熟，同时，低功耗的应用对物联网的大市场也是一个制约条件。在未来的一段时间内，物联网方案提供商会向NB-IoT以及LoRa这两种物联网组网方案靠拢，两种方案都是针对不同的应用场景而设计的物联方式，而LoRa方案更接近于现有的成熟技术改造。