今年两会，“智慧城市”成为焦点话题，智慧城市推动了众多行业的发展，照明企业也想从中分一杯羹。然而城市照明想要实现智能化同时也面临着诸多的问题：节能环保、需要更高更快的传输速率、建设成本高企、技术难题有待解决等。在国家力推智慧城市的情况下，城市照明应当如何实现智能化?
城市照明井喷 智能化促进绿色照明
近年来，我国城镇化进程快速推进，城镇化率逐步提高，根据国家统计局数据显示，在2005-2014 年10 年间，我国的城镇人口已从5.62 亿增长到7.49 亿，城镇化率从42.97%增长到54.75%。根据预测，到2020 年我国城镇化率将达到60%左右，2030 年将进一步达到66%左右，届时将新增3 亿城镇居民。
与此同时，在城镇化快速推进的背景下，随着城市车辆与人口的增加，越来越多的城市进行大规模道路拓宽改造工程，国家统计局的数据显示，2004 年，我国年末实有道路长度为22.3 万公里，到2013年已达33.6 万公里，年均增长率4.66%;年末实有道路面积从2004 年的35.30亿平方米上升到2013年的64.42 亿平方米，年均增长率为6.91%。
实有道路长度和道路面积的持续增加，直接带动了每年城市道路照明路灯数量的增加。根据《“十三五”城市绿色照明规划纲要》目标来看，中国将以46%的增速新建1200万盏LED灯，并改造50%的已有路灯，总规模达到290亿元。
但城市照明的巨大能耗一直让人头痛，资料显示伦敦的路灯照明每年耗电量就高达5600多万度!为适应节能环保需要，国家先后发布了《中国逐步淘汰白炽灯路线图》、《“十城万盏”半导体照明应用城市方案》、等政策，而在十三五”期间，国家在节能环保方面的投入将是“十二五”期间的两倍以上。国内各大城市也相继提出了“十三五”路灯LED 改造规划，因此，未来几年，在政府政策支持的大背景下，节能环保型城市照明替代传统照明将成为城市照明行业新的增长点。
而随着智能照明的提出，城市照明的节能环保之路走上了新的道路。在2016年全球规模最大的ICT科技展会CeBIT 2016上，华为针对城市路灯照明，发布了首个多级智能控制照明物联网解决方案，强势在智慧城市的智能路灯照明上率先布局。无独有偶，中兴通信也对外公布了 “BluePillar”智慧路灯方案作为其智慧城市战略的重要落地点。此外，思科与科锐达成了有关城市智能照明的战略合作，双方结合各自的照明技术与以太网络技术，共同推进智能照明市场。
华为的智能路灯方案对宣称能够可以比原先节电80%左右，不得不让人惊叹。阳霖电子科技有限公司LED照明研发部应用工程师刘勇华表示，城市智能化照明能够对环境进行检测，高效利用资源，实现节能环保。他说：“拿路灯来举例子，智能道路照明系统会能够根据当地的经纬度计算日出日落时间，在不同季节、不同月份甚至是每一天动态调节路灯的开关灯时间，这样不仅节电也会更加人性化;其次，会在路灯上安装红外传感器、雷达或者摄像头来测量实时车流、人流量数据，并以此为依据自动降低路灯亮度，或者间隔开灯，这样能够实现节能。”
反应太慢?5G时代提速
城市智能照明固然能够实现资源的最大化利用，但是这同时也提出了新的要求，需要能够在更短时间内处理更多的数据，对传输速率、数据处理速度要求更高。目前，普通WiFi路由器仅能支持同时连接20个设备，功耗巨大，距离稍远信号就会变得不稳定，传输速度和信息非常有限，完全无法承载智能照明的无线网络需求。