以后都可能，这些孤独的硬件接入互联网，联入物联网的世界，跟每个用户关联起来。而每个用户手里都有手机，都有微信，支付宝，都可以扫一扫，而且背后都有身份。这样连起来之后就形成各个领域里面，星火燎原的一种互联网的群体突破，我们拭目以待。
补充一个案例，也是最近刚刚火起来的，而且是金沙江创投已经投资了，他们投了一个共享的充电宝，智能的充电宝。这个充电宝可以放在餐厅、台球室、KTV、亲子中心、地铁里面，各种各样的日常生活场景里面。用户手机没电了，可以应用共享充电宝，充一次可能收一元，甚至也可能不收钱。
他们已经在北京签约了1000多家餐厅，现在拿了一大笔钱计划2017年全国铺三百多万台。这就是一个典型的物联网的一个爆破应用，就是小硬件，连上互联网给千百万的互联网用户去用，解决你在特定场景下，一个特定的一个小痛点，而且这个小痛点成本很低。所以这也是一种互联网投资的模式，现在在中国开始慢慢引爆，其实也是个中国特色。
由于中国的M2和流动性，这个就不详细的说了，所以中国人的这种投资资金其实是海量的，把钱都放在那里虎视眈眈，都想变成更多的钱。但是创新的机会不多，所以当一个创新机会来的时候，大家会一拥而上，直到这个泡沫破裂后的热潮的消退。
而且因为钱多了之后，在很多领域里面的创新就不需要再从0到1的过程中，按照精益创业做mvp一步步来慢慢的去摸索，因为钱多了，可以不用摸着石头过河了，直接快速试错，大规模快速试错，哪怕失败是昂贵的，反正烧的也不是自己的钱。
所以，资金少的投资人要么out，要么抱团。比方说像小黄车，小黄车有一家投资公司里面有四十个人，大家抱成一个小投资公司在小黄车里面占一定的股份。要么你资金大额化，天使机构，天使变成机构，机构变成更大的机构，普通的vc变成pe，都是本土特色。
甚至出现了一家公司没上市，才几年估值都几百亿美元数千亿人民币，搞得大家都不想慢慢排队IPO了，直接在一级市场拿到足够的钱，反而在二级市场拿的又慢，规矩又多，要求又高。
最后
当然最后还有一些大家关心的问题，我们认为这些问题是可以在发展中解决的。
第一个，比方说儿童骑共享单车，他骑了之后违规骑，而且有可能遇到一些交通事故，责任在谁?这个问题是可以通过保险、规范和一些认证的方式来解决。当然了最终百分之百全部杜绝也比较难，因为总是存在一些好奇心特别强的。
比方说，小学生甚至私下里掌握了开锁的秘诀，那开锁秘诀掌握了以后，我们以后只能升级锁。就像当年乔布斯他们年轻的时候，在大街上倒打长途电话，既是恶作剧。也是技术发烧友忍不住露绝技的时候。
第二个，个别用户素质问题来把号牌故意涂掉，或者加上自己的锁，这个行为现在应当是慢慢越来越少。乱停放那以后可能运营方也会增加一些人手，有了定位之后，可以去寻回去整理自己的车辆，毕竟自己的车自己要管起来嘛，或者去发动普通用户去做这种公益，做志愿者或者做举报带积分。
第三个，一些技术上的比较大面积网络瘫痪，这个也不可避免，当年微信有时也瘫掉。只能说随着公司的发展，技术力量肯定越来越强，更多的牛人更多的资金，甚至平台可能架构得重新推倒重来。
第四个，巨量的押金怎么处理。据称有60亿以上的押金收在那里，问你怎么办?这个问题看领导怎么解决了，其实不仅仅是现在有押金，各行各业早就有押金池。包括之前说的，公共自行车的押金，那些押金怎么管理的，怎么才叫合乎规范。
包括我们交通卡，每个地方的那么多交通卡的押金，都在哪里，怎么规范的，都是一样的问题。你不能说专门针对后来的共享单车，有一套独特的押金规范，自己的就不管，要管大家一起管。要违规，大家一起双违规，相信这个问题也会得到妥善的解决。
自行车行业的这一波大洗牌，就那么多自行车工厂突然一下的订单从天而降，吃都吃不完，开心死了。但其实它反过来，也会重新塑造整个自行车行业。
因为个人买自行车的肯定越来越少，这样有些小产的自行车长，就会慢慢的OUT，少数品牌的大厂，看起来订单量大，但其实被巨头给垄断了，你专门为他们服务了，就是被农场化了，相当于你是被养殖的，你离开他们可能就活不下去了。