“新工科”火了，围绕它的讨论也多了。
根据研究报告，“新工科”人才严重短缺，但培养时却存在一些困境。
我省高校在“新工科”人才培养方面做得怎么样?未来又该如何发力?对于广大高三学子来说，多了解“新工科”，也许就能在报考志愿、职业规划时获得不少有价值的参考。
【紧缺】
部分“新工科”人才
三年后缺口达750万
来自南京大学电子科学与工程学院的一份报告显示，2016年，工科本科在校生538万人，毕业生123万人，专业布点17037个，工科在校生约占高等教育在校生总数的1/3。
报告还指出，“我国工科人才培养的目标定位不清晰，对于通识教育与工程教育、实践教育与实验教学之间的关系和区别存在模糊认识，工程教育与行业企业实际脱节太大，工科学生存在综合素质与知识结构方面的缺陷。”
一面是众多的工科在校生和毕业生，一面却是巨大的缺口。据媒体报道，到2020年，新一代信息技术产业、电力装备、高档数控机床和机器人、新材料将成为人才缺口最大的几个专业，其中新一代信息技术产业人才缺口将会达到750万人。到2025年，新一代信息技术产业人才缺口将达到950万人，电力装备的人才缺口也将达到909万人。
一名高校负责人表示，多年来我国积累的实践人才不足、高技能人才缺乏、高校体制等问题，希望这次的“新工科”讨论可以带来更多利好消息。
【行动】
开设“新工科”
我省高校早早就行动
几年前，郑大就在“计算机科学与技术”传统专业的培养方向中，增添了“智能制造信息化”、“嵌入式软件”等“新工科”方向，于2016年成功申报并获批的“物联网工程”就是典型的“新工科”专业，并将于2017年首次一本招生。
郑州大学软件与应用科技学院院长、博士生导师李宗坤说，“物联网”是继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮，如今我们身处物联网时代，物联网可以为各行各业的发展提供智能服务，“物联网工程”可以通俗地理解为构建“物联网”的系统工程，主要包括构建底层的感知系统、中间的通信系统和高层的智能处理系统。
郑州航空工业管理学院在2011年成立了航空工程学院，该院的飞行器动力工程专业、飞行器设计与工程专业、飞行器质量与可靠性等“新工科”专业很受青睐。
郑州航空工业管理学院航空工程学院院长赵辉说，从往年看，成立早一些的专业，如飞行器动力工程专业、飞行器设计与工程专业等，招生分数会高一些。成立相对晚一些的专业，录取分数相对低一些。
今年郑州大学“物联网工程”专业第一年招生，作为新专业，首次计划招生120人。“‘物联网工程’作为软件与应用科技学院重点发展的‘新工科’，专业招生规划将随着行业发展及人才需求每年逐步扩增。”李宗坤表示。
【认可】
缺口大、高薪、抢手
已经招生的飞行器质量与可靠性专业，第一届学生还没有毕业，但赵辉说，从其他专业看，学生整体的就业形势还是比较好的，因为就业的学生里面相当一部分都到航空公司去了。
相对来说，航空公司对这一块人才需求量比较大，有机场的城市都是发展比较好的，每年的学生都会到深圳、广州、上海、北京等大城市去工作和就业。
“民航业的收入相对来说还是比其他行业要高很多，比如，月工资一两万元人民币都是很常见的。”
这些年咱们国家，民航业经历了一个飞速的发展，像波音、空客，纷纷在国内建工厂，中国市场对飞机的需求量很大，相应的工作技术人员也都需要按照比例来配置。
“就业情况和薪资情况都非常好。”赵辉说。
【困境】
师资力量不足