解决碎片化就得从利益入手
最近很多业内文章都提到物联网碎片化，虽然有噱头之嫌，但基本上大家都已经认为碎片化是不争的事实。可是很少文章会论及物联网碎片化的解决方案。因此我们就回到上一期最后提出的问题，碎片化到底有没有解呢?
看到这儿，一定有人会说，怎么可能有解决方案，要是有，碎片化早就解决了，还会等到今天?
在我看来，现成的，一劳永逸的解决方案确实未必会有，但是在一定范围内，解决的思路却未必没有。
前文提过，碎片化来源于利益的分配和博弈，而表现在了技术的范畴。因此解决碎片化就得从利益入手。
两个历史上相互孤立的系统不一定就是碎片化的。只有当新利益通过一种新的业务模式被呈现出来，而这种新业务模式需要两个系统实现一定程度的融合，这时，相互孤立的状态才能被称为碎片化。
举个例子，听说最近国家针对车辆自动驾驶的V2X标准已经制定好了。V当然指的是车辆(Vehicle)，X当然是参与交通的其他车辆和交通设施，包括道路，红绿灯，交通情报板，车道标识等等。
很多车企的车联网在Telematics的层面上算是实现了的。而高速公路公司安装的路况情报板也已经联网了。这两个系统在过去没有发生交集的可能，因此和所谓“碎片化”扯不上关系。但是在V2X的大潮中，这两个系统必然也必须融合，这时“碎片化”的场景就形成了，因为人们意识到，V2X能够带来更大的便利和巨大的利益，这两个孤立的系统会阻碍这种利益的实现。
能否带来新增利益是物联网技术的试金石
也就是说，碎片化的现象一定缘起于新增利益的产生。而碎片化的解决前提就是新增利益的分配。
回到上面的例子，任何人都不会否认V2X在未来会为整个社会带来巨大的价值!但是在现阶段，作为最终消费者的车主能否获益，进而是否会为之买单却是个问号。即便买单，又该如何分配呢?