类似的职业经历也发生在猩便利的两位创始人身上，猩便利创始人吕广渝为原大众点评COO，此前是阿里中供铁军的早期骨干之一，曾参与阿里B2B在全国的开疆扩土，在阿里工作期间，吕的精力充沛程度给很多同事留下深刻印象。他多半在夜间开会，被部下称为“夜总会”之王，曾创下连续开会72小时不间断的记录。
猩便利联合创始人司江华与吕广渝师出同门，作为吕的后辈，司江华曾任职阿里中供销售主管，后担任美团点评休闲娱乐事业部总经理，司江华深受王兴下半场理论的影响，他向记者这样阐述猩便利创业初期的动力，“线上流量和人口红利逐渐下降，其实还有线下的价值洼地没有被挖掘，我们在线下寻找什么样的商业模式，是映射线上刚需高频的流量入口。”
除此以外，美味生活创始人周显军曾为美团第一位90后区域总经理，如今他的无人货架创业项目，获得了包括点亮基金和水滴公司的投资，前者由大众点评联合创始人龙伟、李璟联合创办，后者则为原美团第10号员工沈鹏的创业项目，沈鹏还将出任美味生活的业务顾问。
如果将眼光放得更宽泛一些，盒马鲜生9月被曝进入无人货架领域;饿了么于同月宣布启动无人货架项目，后更名为饿了么NOW;再到12月19日，阿里按捺不住，自己直接上手，联合美的集团推出“小卖柜”，正式进军无人货架领域，这些都是阿里系入局的更具象表现。
司江华在接受记者的采访时表达了他的观点，无人值守便利架的战争分为三个阶段，依次是点位之争、运营之争、技术和供应链之争，而在第一个阶段，“哪一家可以率先达到30万个左右点位的体量，基本上就可以占据绝对优势”。
这或许可以解释为什么这个领域的创业者会更多得集中在美团系和阿里系，在最早期的点位之争中，地推能力将是占据优势的关键能力。
市场疯狂加速：三个月融资超20亿
无论是从融资并购角度，还是在业务层面去观望，无人货架都可以称之为一个被快进的风口。
据不完全统计，目前市场上至少有超过50个玩家入场，三个月内已经涌入的资金至少超过20亿元人民币，这个数据究竟有多疯狂?可以类比的是，共享单车的鼎盛时期，半年时间里融资近30亿元;上半年的共享充电宝热潮，在3个月内获得16笔融资，融资金额近12亿元。
2017年10月，永安行与哈罗单车宣布合并，比起共享单车爆红一年才姗姗来迟的合并第一案，无人货架领域的合并显得雷厉风行——9月28日，果小美与番茄便利战略合并，对外使用“果小美”作为统一品牌，果小美创始人阎利珉任合并后新公司的CEO，番茄便利创始人殷志华担任总裁;10月23日，猩便利宣布已全资完成对51零食的收购，后者在川渝地区具备相当的市场占有率。
图为合并后董事会合影：IDG资本董事楼军(左一)，原美团COO干嘉伟(左二)，番茄便利创始人殷志华(中)，果小美创始人阎利珉(右二)，蓝驰创投执行董事吴佳捷(右一)
而在点位的争夺上，数量和质量孰轻孰重?多数玩家给到记者的答案是后者。
小e微店荣光11月底接受记者采访时强调，从2016年下半年转型做无人货架开始，团队就坚持只做100人以上的企业，“低于100人的企业我们是不做的，今年年底应该能达到近万的点位，明年上半年是2.5万个，预计可以实现一个亿的月交易流水，全国单点销售额在170元左右。”
在荣光的眼里，针对三四十人小规模企业的点位其实已经偏离了商业模式本质，他预判这个规模的点位会打得非常凶，“(进驻三四十人规模的企业)不可能赚到钱，我也不愿意趟这趟浑水。”
(小e微店无人货架)
司江华的观点和荣光恰恰相反，他对记者的回答显得针锋相对，“你不能说100人公司的人有需求，30人公司的人就没有需求，只能证明你没有能力满足30人的公司。把这个业务当成生意看，跟当成商业模式看是两种思考路径，猩便利要打造的是消费方式，要做消费平台。”