中国政府，实际上不一样就是有很多科学家和理工科是当政府官员的。很多技术在有一些地方进行试点，如果成功的话逐渐把规模扩大来做。中国的政府官员更像是学习政策的人，而不是就像使英国的议会一样互相吵架，就是说一定要争得谁对谁错，而是要进行一些实验。如果在我们国会里面说，我们先试一下你的说法、想法，这可不是我们美国在选举当中进行的对话。这是一个正在进行的工作。
有些人认为美国的一些形式，其他国家可以来直接模仿，但是可以是其中的一些方面先进行一些模仿。现在有120多个国家，实际上都是不一样的，特别是在地区方面各有不同。
【盖茨指出中国从创新中获益良多】
主持人 李彦宏：我们的政府在执行能力方面是非常强的，特别是有关高铁、公路等基础设施的建设方面，我们有大量的建设工程，可能是世界上最大的交通的基础设施网络，属于世界第一了吧。当您有一个强势的政府，会不会担心创新也许在这样的情况下有些东西太严厉、严苛，可能会影响到创新的发展？
比尔·盖茨：我觉得中国的创新是以高速的速度在发展，政府可能就科学技术发展当中获得很多的益处。在媒体方面，我们就说中国现在开始进行改变，也就是在媒体企业、行业方面，会说发展可能稍微有一点滞后。
如何将能源变得更加有效，政府做出了很大的举措。我有一个公司是利用核能源的，而中国是在推动核代替技术有突破的重要合作伙伴，在六十年代的时候，中国希望来前进，但当时情况没有办法让你们更好地来实现。美国会说我们对现状比较满意，如果有人想要建楼，但是要得到审批的话，层级的批准是五级，可能大家都会不批准。但是这个有一些负面的作用，但是有很大的好处。核技术方面的突破，很有可能是从中国出现，就是由于中国特别倾向于做大项目。
五六十年代的时候美国也是这样子，七十年代日本开始这样的方式，韩国后来也紧随其后。这种大的工程方面、理工方面个偏向，实际上是对于世界是一个好事。
主持人 李彦宏：你是非常有未来主义的，你想五十年之后你认为像博鳌这样的会议或者论坛，将会如何进展呢？您认为我们还需要跑过来面对面开会吗？还是说以后有更好的方式交流呢？
Elon Musk：我觉得到时候机场会更近，我希望交通在五十年之后有更大的发展。民航发展是渐进的发展，交通是一步一步的，包括机场的整理。如果超音速技术有很大发展的话，我是非常希望看到的。能够在交通方面提高标准，而且不需要大的高速公路，而是一个非常安静的高速公路，不会影响到附近的人们，这是从实体基础设施方面来说。
开会，比如说是为了感情方面的联系，让人们更靠近彼此。但是如果说到有一种传感器，感觉你好像是虚拟地在那里，但是感觉是实体在那里。听起来有点不像是人类所进行的活动。
【马斯克——无人驾驶两三年后可成型】
主持人 李彦宏：说到交通，无人驾驶车，您觉得多长时间让无人驾驶车成为主流，包括美国、中国和世界其他地区？
Elon Musk：首先这是一个很大的工业基础，对于汽车工业来说这是需要很长的时间。现在公路上就有20亿辆车，汽车工业的产能是每年一亿辆，所以是需要很长的时间来进行转型。汽车工业的基础太大了，还是需要很长时间，虽然现在的技术发展非常之快。首先无人驾驶车的大规模的生产出现的话，如果技术成型，可能五年之后就可以有无人驾驶车的生产。但是主流的接受，比如说有了政府的法规、支持，我是说从技术角度来说。有了技术的话，还是要有监管来保证无人驾驶车能够安全。要比较一下这种无人驾驶和有人驾驶之间的区别，进行一些比照。是不是无人驾驶会比有人驾驶更安全，可能二到三年之后这个技术就可以成型。
但是从监管的批准来说，可能至少还需要更多的时间，但是技术上可能二到三年就可以了。
比尔·盖茨：像微软这样的公司将会在世界最先进的城市来做这些实验，但是设计一些无人驾驶的飞机、无人飞行器，避免说是客户必须要到你的实体店来。我们需要世界上先有一些城市，先进行试点项目。比如花几千万小时来看一些哪些软件或技术，做一些先锋性的项目，当然是有一些负面的、不好的效应。但是中国也会有一些规则，我希望几年已经可能有一些国家或辖区希望就开始推动这样的项目，直接进行试点，这样就可以解决现存的问题。