2月12日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，研究部署进一步加强雾霾等大气污染治理。会议指出，要以雾霾频发的特大城市和区域为重点，以PM2.5和PM10治理为突破口，抓住能源结构、尾气排放和扬尘等关键环节，努力实现重点区域空气质量逐步好转，消除人民群众“心肺之患”。会议还指出，将大力支持节能环保核心技术攻关和相关产业发展，那么在节能环保、大气治方面物联网技术可以做什么？
煤烟粉尘遮天蔽日，工业产能低端过剩、城市交通肆意排放、经济建设粗放式发展带来的恶果已经大规模显现，我们赖以生存的大气正遭受有史以来最残忍的伤害，以PM2.5为特征污染物的区域性大气环境问题日益突出。为了改善这一状况，去年9月国务院就出台了《大气污染防治行动计划》。《计划》要求，除了优化城市功能和布局规划，加强脱硫脱硝、高效除尘、挥发性有机物控制、柴油机（车）排放净化、环境监测，以及新能源汽车、智能电网等方面的技术研发外，还要加强推广智能交通管理。此外，还有人提出建设环保物联网、搭建信息网络建立监测预警系统等，这些都体现出了物联网技术可以在节能环保领域有所作为。
物联网技术在环保领域究竟可以做些什么？
智能交通 治理城市拥堵减少排放
在全球范围内，交通行业占全球二氧化碳排放量的13%左右，而且这一比例还在继续提高。据研究，当道路不畅时驾驶者需要频繁地踩油门踩刹车，而每次减速的燃油消耗是平常耗油的3倍。因此，治理拥堵已经成为治理城市大气污染的重要方面。
在机动车保有量逐年上升，城市拥堵问题日益严重的情况下，应该怎样治堵的呢？专家指出，完善智能道路出行信息服务是治堵的关键。采用智能交通手段来管理城市交通，能有效缓解交通拥堵、减少空气污染、降低物流成本、减少交通事故，无疑是最人性化也是能有显着成效的方式。
就拿智能交通中典型的物联网应用来说，主要包括流量监测、不停车收费（ETC）、车辆监控、停车位管理和车联网等。通过交通流量监控和调度，可以大大提高道路通行能力。如果将平均车速从每小时20公里提高到30～40公里，平均油耗可以降低20%～40%。使用ETC通过高速公路收费道口时，单车油耗和尾气排放可以降低约50%，同时道口通行能力提升4～6倍，大约每位车主每年可节油约15.3升。例如，通过优化线路和速度的交通管理应用软件，欧盟各国每年可减少碳排放16%，节省160亿欧元。在东京高速公路上，2005年就实现了收费站的ETC收费，占了50%以上，每年可以减少13万吨的二氧化碳排放量。
环保物联网 利用“电子眼”监控污染源
一方面我国大气污染总体形势日益严峻，另一方面人们对环境质量的要求越来越高，与此同时人们对利用信息化手段实时监测空气质量信息的诉求也越来越强烈。
去年3月两会期间，全国人大代表、中国移动广东公司总经理徐龙就曾提议大力建设环保物联网，他建议利用信息化技术全面提升大气污染防治能力。
徐龙提议充分借助信息化技术和手段开展环境监测和信息公布，以信息化技术助力大气污染防治。比如大力建设环保物联网，采用“电子眼”监控污染源；加强智慧城市建设，整合智能传感器、物联网和云计算技术实时监测空气中的PM10、PM2.5等颗粒物；在公共场所安装移动电视终端，及时跟进并发布空气质量信息；通过互联网、手机信息播报等提供空气信息查询服务；大力开发手机客户端软件提供免费下载，让每个人都能及时掌握城市空气质量监测和治理等相关信息。
信息网络 建立监测预警体系从源头抓起
大气污染治理远不止对机动车保有量的控制，还包括对能源消耗、工业产能、污染排放、环境保护等多个方面的具体改善措施和治理目标。
《大气污染防治行动计划》明确指出，要“提高环境监管能力。建设城市站、背景站、区域站统一布局的国家空气质量监测网络，加强监测数据质量管理，客观反映空气质量状况。到2015年，地级及以上城市全部建成细颗粒物监测点和国家直管的监测点”。还提出要“建立监测预警体系。到2014年，京津冀、长三角、珠三角区域要完成区域、省、市级重污染天气监测预警系统建设；其他省（区、市）、副省级市、省会城市于2015年年底前完成。要做好重污染天气过程的趋势分析，完善会商研判机制，提高监测预警的准确度，及时发布监测预警信息”。可见，大气污染信息的客观、准确是一个方面，联网共享和及时发布是另一个方面，而这两个方面的要求，都需要信息网络来支撑实现。