「物联网」的侧攻：交通是永远的刚需
现阶段。物联网的基本技术为 RFID 与传感器网络技术。RFID 是射频识别，具有车辆通信、自动识别、定位和远距离监控等功能，是物联网的基本感知和识别技术之一，在移动车辆的识别和管理系统方面有着非常广泛的应用。「物联网」的刚需有两种，一种是家庭和公司客户的需要。汽车车主和家庭用户已经成为物联网行业的下一个主要客户群。车主需要车辆，行人，道路，城市之间的智能交通物联网和综合交通信息，而无论是新型维修保养系统和新型救援服务系统，都是今后的客户新需要。
与此同时，城市交通的发展也需要融合智能交通技术以及人工智能，运用于交通管理、信息服务和车辆控制等智能交通领域。而智能读表，智能停车、物流跟踪和智慧城市，政府也会开启全新商业机会。密西根科技大学提出将无线传感器网络用于智能交通，并对节点间组网及信息交互进行了仿真与试验;K.Xing 等人提出基于无线传感器网络的高速公路安全预警新方法，很好地迎合了 ITS 大会所提出的「零伤亡，零延迟」的目标。而日本首相安倍晋三表示, 到 2020 年, 日本将会广泛部署先进的物联网系统, 实现智能设备的互联互通。
「物联网」的处女地：农业
我国物联网技术已经融入到了纺织、冶金、机械、石化、制药等工业制造领域。目前在工业，已经可以做到用互联网监控并管理生产链、物资供应链。但农业发展却落后一步，而农业的最终目标是实现现代化生产，比起前几者的发展，物联网在农业领域正在开始缓慢布局，还有一段漫长的路要走。
2014 年，中国物联网产业规模就已经达到 5800 亿元，同比增长 18.46%。但显然，物联网整个行业依旧在布局并借机构建平台。Apple 有了 HomeKit, Verizon 有了 ThingSpace, Google 有了 Brillo, IBM 有了 Watson，而 Cisco 有了 Jasper。物联网最大且实在的问题是技术性障碍。对中国企业来说尤甚。
传感器及数字广告牌等设备可以追赶，但相比技术壁垒，软件层面仍处于昂贵且不稳定的阶段，因此目前只有大企业负担的起高昂投资研发费用。但是技术普及总有一日到来，如今是赶顺风车还是当一个吃螃蟹的人。也要看企业在五年后自己想在智能家居、车联网、能源物联网及消费品行业的野心。
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