物贸一体将成为物流行业发展趋势，也是第四代物流的主要特征。国美旗下安迅物流实现销售、送货、安装、维护、回收五位一体，使整体成本摊低，弥补服务不足，使竞争力最强。基于国美28年的物贸经验，国美安迅物流物贸互联，大数据管理，不断提升服务，在中大件物流持续发力，已成为我国第四代物流领导者。
近年来，随着商贸环境的改变，物流企业也随之而变，区别于以往，集物贸一体的物流企业将逐步成为主体。国美安迅物流总裁刘冬屯接受采访时指出：物流行业发展有几个阶段：第一代物流企业产生于计划经济时代，每个厂有自己的车队，自己送货，这是最初始的物流形式;第二代物流企业诞生于80年代初，当时涌现出一批专业物流企业，国企有中铁等，民企有远成、宅急送等;第三代物流企业就是“四通一达”和顺丰、德邦等;第四代物流企业是国美、京东、菜鸟、安得、苏宁等。
“做贸易的人开始做物流，做物流的开始做贸易。未来物流和贸易的边界越来越模糊，这可能成为一个新常态。我们的机遇在于如果物流和贸易结合成为新常态，而我们能够顺应这个趋势，那么将来的市场空间会很大，因此现在做的就是要把物流和贸易结合好。”安迅物流总裁刘冬屯向记者表示，实质上，物贸结合还可以降低整体成本——不仅从送货这块取得收入，还可以从商品销售上取得收入，这是纯物流企业做不到的。物流跟着上游走，而物流也可以促进上游，比如在农村最后一公里送货，送货、安装、维护、回收等等都可以做，每个环节都有收入，同时增强客户的紧密程度，最后再卖一件商品也就简单了。这样一来，物流的成本逐步摊低。
乡镇市场是我们发展的重点，而我们打造乡镇末端网络，发展终端门店。依托于国美贸易体系及强大品牌支撑，正品货源保障、库存共享、零库存、，零资金占压，贴近终端社区。终端门店，既是销售商，也是物流服务商，物流、贸易流编织着网络，有效掌控最后一公里的消费市场。
他表示：对于一家物流公司而言，重要的不是你拥有多少车辆，而是在于你能支配多少车辆，重要的不是你拥有多少仓库，而是在于你能支配多少仓库。因此在车辆资源使用上，我们现在是坚持外包为主、自有车辆为辅，把自有车辆投入到风险小、服务要求高、成本最低的环节。
销售、送货、安装、维护、回收“五位一体”，摊薄了成本。在成本控制上，在行业内是最低的，低于其他家电零售且企业和电商。在同行里，安迅物流的破损率最低，做得最好。其次专业的服务第一，28年的物流服务，以及遍布全国的网络，以及基于客户体验的7X24小时按需送达。这些均源于公司对服务的苛刻要求，这样做好，其他做起来才容易。
刘冬屯表示：安迅物流最大的变化在于由后卫向前锋的转变，其次“五位一体”降低了成本，提升了竞争力，是新的物流形态。