发卡器：系统管理员登录注册及卡片发行、检测、清空、挂失、退卡等功能;
RFID读写器：读写器是系统中的信息录入和信息采集设备。读写器发送无线信号，与标签进行通讯。在标签与物体绑定之初，读写器将标识物体信息的数据写入到RFID标签中存储。在RFID系统运行过程中，读写器可获取存储在标签中的信息 数据，从而识别物体。读写器将获取到的数据传递给RFID中间件和应用进行处理；
RFID中间件RS485通讯卡：RFID中间件介于读写器与RFID应用之间，完成数据处理和传输功能。RFID中间件实现读写器和后端应用系统之间的信息交互，捕获实时的信息和事件，或上行给后 端系统，或下行给读写器。通过RFID中间件，为RFID系统搭建了应用的RFID网络服务平台，为应用奠定基础完成计算机与其下位智能终端设备的通讯传输及转换;
RFID标签：RFID标签是RFID系统中信息数据的载体，在RFID标签(以下简称标签)中存放有识别物体的基本信息，通过将标签与物体绑定，实现了标签与标签附着物的一一对应，从而可有效识别物体；
道闸：接受智能终端发出的控制指令做出相应的控制,如：道闸对通道的开启和关闭等;
4.2 RFID不停车自动识别系统
4.2.1 系统介绍
RFID不停车自动识别系统是将RFID卡非接触技术、计算机控制技术与计费软件系统 等有机结合，实现对出入车辆自动化的识别，自动化道闸控制，自动化的计费、扣费，进 而全面实现智能化的车辆出入控制。
4.2.2 系统原理
RFID不停车自动识别系统，采用24GHZ+125KHZ双频互融的解决方案，一方面是防止2.4G卡读写距离远，读到多张卡;另外一方面125k低频激活器能对进入激励范围的卡做精确定位，，判断车辆的出入状态，进一步增加读写器的读写的精确性，防止误读其他卡。
4.2.3 实施方案
激励器的安装有两种方式：一种是上方安装，这种情况针对是地下车库或上方、侧墙 有固定位置的情形，离地面15m的高度，45度角侧面对通车的过道;另一种是埋地安装， 这种情况针对上方、四周无可固定位置的情形，可以把激励器的天线固定于地下的减速带下。
阅读器(读卡器)安装在道闸机外侧，如有岗亭可以把阅读器(读卡器)置于室内。
4.2.4 车辆标签放置示意图
标签贴在前挡风玻璃的微波窗处(如装有防爆膜则应割掉微波窗的位置);标签应该放在车的前面位置，防止车头已进入激励器范围，而卡在车尾，还没有被 识别到。
4.2.5 系统特点
? 远距离读取车辆标签卡
? 快速识别车辆身份
? 配合停车计费系统，实现自动计费、扣费;
? 随时查看车辆出入的历史记录
? 能自动验证车辆的进出，记录出入车辆的基本信息和时间信息，包括出入的日期、 时间、卡号、姓名等持卡车辆出入信息。
4.3 系统拓扑图
4.3.1 系统结构
智能停车场管理系统可以采用各种网络拓扑结构，服务器与管理工作站为局域网(LAN) 形式联接，计算机对车场控制器以RS232/RS485方式联接;简洁，投入使用快，系统稳定性 好。投资回报率最高。其拓扑结构方框图如下所示：
4.3.2 网络拓扑图
对于停车场系统而言，每一台服务器都是真正的业务主机，担负着停车场的关键任务， 数据的迅速存取是值得关心的问题，但数据的安全更不容忽视，一旦硬盘出现故障或因操作 不当造成数据丢失或损坏，企业将蒙受巨大的损失。由此可见，这样的一台服务器，它所存 储的数据价值远远超过了机器本身的价值。SQL服务器选型不可忽视。
对停车场工作站而言，选择高性能处理器，对整个系统反应速度起到关建的作用，只须 在停车场出口处安装一台电脑管理即可。
网络集线器担负着整个网络的数据联络过程，发行中心主要目的是为了集中发卡，统一 管理;一般将服务器放置在财务室。
一级网络通过RS232或RS485联网，主要为各出入口控制机提供通讯，读卡数据的采取， 二级网络为LAN以太网联接，完成计算机与计算机的通讯及数据的存贮功能，SQL服务器担 负着数据查询及处理，及网络资源的分配，及各工作站的权限分级审查。
4.4 系统工作流程
4.4.1 系统工作流程
流程说明
入场说明：