滴滴出行总裁柳青日前在旧金山接受了彭博电视台埃米莉-张(Emily Chang)的采访，在访谈中柳青透露，滴滴下一步将加大在机器学习和人工智能方面的投资，从而进一步提高运营效率。以下为访谈内容全文：
埃米莉：滴滴出行此前名为滴滴快的，是Uber在中国的最大对手。这家中国创业公司目前已经在中国的超过400座城市开展运营，拥有1400万司机，每天完成1100万订单。对比之下，Uber远远落后。该公司只在中国约50座城市开展运营，并计划到今年底将业务覆盖扩大至100座城市。上周，滴滴宣布与Lyft合作落地，加强合作关系，应对Uber迅速的全球扩张。我对滴滴出行总裁柳青进行了独家采访，而第一个问题是为何他们决定调整公司的品牌。
柳青：滴滴出行是一个更广泛的概念。出行在中文里有交通、通勤的含义。我们希望服务8亿城市用户的日常出行需求，从定义上来说这称作“出行”。
埃米莉：在美国，你们常常被称作“中国版Uber”或是Uber的终极克星。你们如何看待自己？
柳青：滴滴以多元化产品线服务8亿城市用户。这给我们带来了非常独特的商业模式。我们提供的不仅有专车，还有出租车。在每天1100万订单中，有约200万来自出租车，我们还从事巴士、顺风车等业务。通过许多为中国市场量身定制的创新产品，我们可以以更具效率的方式利用现有的服务网络。
埃米莉：你们已经在中国的400座城市展开运营，下一步扩张战略是什么？
柳青：下个阶段我们的目标在日订单1100万的规模基础上，加大对人工智能和机器学习的投资。如此大的体量，不应该再人为地制定策略，而是让机器来做决策，我们的智能调配网络每天都通过自我学习不断进步。这样说是因为在中国，我们目前正面临供应侧的短缺。例如，在彭博社的大楼里，这一秒发出了50个打车订单，所有人都希望能在5分钟里动身，一刻也等不了，但如果周围只有20辆车，那么会怎么样？你永远无法匹配这样的需求。网络可以自动学习，从而更加智能，甚至在乘客发出订单前，就预测到彭博社大楼需求的数量和动向，提前调配足够的司机来这里。因此，如果你有需求，我们就可以即时满足。网络会逐步学习演进，了解每个特定地区，例如有多少订单即将发出，如何及时安排司机去响应你的订单。
埃米莉：开拓中国以外市场的机会如何？对此你们的看法是什么？
柳青：目前中国是一个庞大的市场，有8亿城市用户。滴滴的分享出行服务只有1.1%的渗透率。如果我们的渗透率提高至5.5%，那么每日订单总数就能达到6000万。这已经是极其庞大的规模。对于全球，我们思考的是如何帮助中国旅客在国外更方便地出行。因此我们才在上周与Lyft合作，推出了滴滴海外出行产品。当众多中国旅客来到美国，打开滴滴应用就可以使用Lyft的服务。尽管上线只有3天，情况已经非常喜人，已有数千旅客使用这一服务。这就是我们对于国际市场的看法：通过延展国际合作网络，让我们的服务伴随用户走遍海外。
埃米莉：关于财务情况，滴滴目前的亏损有多少？
柳青：我可以告诉你的是，由于规模的扩大，效率的提升，我们正比以往任何时候更接近盈利。目前可以说，到去年底，我们的财务报表上还有30亿美元。我们正接近完成第二轮融资。因此，我们的现金储备是非常充足的。
埃米莉： 你对分享出行市场的未来怎么看？这是一场两家公司的游戏，一家公司的游戏，还是多家公司的游戏？
柳青：对我们来说，我们希望确保的是，我们向用户和乘客提供独一无二的服务。我知道，关于竞争总是有很多问题。我完全理解这一点。从我们的角度来看，这就像是跨栏比赛。在跨栏时，你不能总是张望相邻的跑道，否则就会摔倒。你需要专注地一往直前。因此，你不会东张西望，而需要聚焦于核心目标。
埃米莉：你们对Lyft投资1亿美元的动机是什么？
柳青： Lyft与我们有着许多共同的理念。例如，他们很关心社群，产品极具创新性。他们是美国共享出行行业的先锋。Lyft近期取得了高速增长，去年以来市场份额接近翻番。我知道，在这里，旧金山，他们已经实现了50%的市场份额。上季度他们的增长率达到50%。因此你知道，我们对于这笔投资很满意。