小船是轻量级智能服务机器人之父廖江军打造的首款机器人，已经被真实广泛运用于各大办公、商业等公共空间。轻量级智能服务机器人被业内视为继家庭娱乐机器人之后，又一能够引爆机器人市场的原子核。
廖江军说：“当下最火的话题无疑是AI+，人工智能和机器人承载了太多希望，学科性质本身又让AI+具有了无限可能性，这让每一位参与者都有些晕。所以我要打造轻量级智能服务机器人，做一个AI裁缝的工作，剪掉冗余和过分的科技，然后把机器人视觉、交互、自主学习、机械控制等与实际的市场应用尽可能精准地缝合，只有这样才能让深不可测的AI为我们服务。”
据介绍，轻量级智能服务机器人并不是一个虚无的定义，而是基于智能性、价格、易用性、应用性等多个维度参数，满足AI/M指数小于或者无线接近1的机器人;宽泛而言，AI值侧重于技术成本，包括智能性，研发投入，硬件配置档次，M值代表当下市场接受程度，比如功能性，应用范围，利润，操作和使用难度。
廖江军解释道，如果价格控制在千元级别，像3C产品一样可以即拆即用，同时语音交互、无轨导航、机器人视觉、人脸情绪识别等方面的智能性又可以满足市场应用，并具有广阔市场空间，那么这款机器人才是有可能在应用方面成功并持续进化。AI/M指数是机器人从行业变为产业的基矗
小船率先推出的产品系列是针对办公场所的Boat-Office版，也是目前业内首款针对办公应用的轻量级智能服务机器人，目标是打造成为企业智能化和信息化移动平台。“除打卡，跟来宾问好，领位，机器人还会收发快递，订水果买机票，当翻译，或者老板的替身，办公机器人在1年内以数十万量级的迅速铺开，这就是轻量级的魅力。”
作为轻量级智能服务机器人开创者，小船互动的核心竞争力在于其搭建的Boat-System机器人系统解决方案。廖江军解释说：“道理很简单，AI/M无限接近于1需要机器人系统解决方案根据瞬息万变的市场情况作出快速、精确而稳定的调整，这种调整需要纳入到一个稳定、科学、先进的框架下，Boat-System正是发挥了这样的作用。Boat-Systems并不是一个简单的操作系统，而是基于自控、视觉识别、算法、云计算、物联网等技术层面的深入积累和前瞻性洞察，将智能机器人所涉及的技术模块进行拆分、组合、调整和自我进化发展。“可以说，Boat-System让AI这只难以捕捉的蝴蝶在市场的空间里飞舞。”
例如，目前实机器人视觉主流技术有三类：第一种是(单目)结构光技术，其代表产品是Kinect I代，主要优势有识别距离远;不过硬件难度和成本稍高，只适合室内环境。第二种是双目视觉技术，采用两个RGB摄像头，模仿人的两眼进行测距，精度更高，但容易受光照影响。第三种是飞行时间法(TOF Time of flight)，能够实时快速的计算深度信息，进行准确的三维探测，在体感应用上非常好，但是成本较高、像素较低。虽然小船在机器人视觉技术中一直在积累，曾自主开发出服务机器人SLAM无轨导航解决方案，而市场证明SLAM方案价格直接推高机器人成本高达数十万元，激光头寿命又通常为1年，更换成本为数千元，很难大规模推广商用。为此，基于Boat-System，小船率先研发出低成本自主导航方案V-Slam技术，实现了与市场的快速对接。
“小船还会推出更多轻量级智能服务机器人产品，比如针对医疗、养老、酒店、空气净化、图书馆，我们不是AI和机器人的追随者，让机器人成为人类的服务者才是人工智能真正的发展方向。”廖江军表示。
相比国内其他机器人而言，小船机器人线条生动流畅，更极具现代感。外观上，如同竖起的∞无限符号，代表AI和未来科技的无限可能。具备跟随陪伴，VIP人脸识别，语音交互，无轨导航等基础功能，售价仅仅数千元。
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