平台公司顾名思义本身做比较少的应用，大部分的工作都是做平台（包括人工智能）。然后我们的合作伙伴来做最后一层、最后一里的创新，最后变成一个应用或者解决方案。举例来说就像篮球中的助攻，最后的投篮得分是伙伴去进行的。做平台的一个好处就是可以接触到很多不同的领域，给出不同的助攻，这个和微软的宗旨是Empower也是相符的。
所以我们的战略就像这几年提出的微软认知服务（Cognitive Services），就是早期的牛津计划（Project Oxford）。在这个计划中我们有做语言、语音、视觉、知识以及搜索上面的API。我们希望第三方合作伙伴可以利用这项技术API结合自身数据、技术来开发出更多能造福广大的老百姓的技术。
最近我们也有提出了对话即平台Conversations as a Platform（CaaP）的人工智能发展方向，希望用聊天、对话的方式在服务、交互方面用自然语言来实现。目前小冰已经有和东航、京东在合作，希望能把它变为一个API平台。将来希望可以让更多的公司、政府部门来做一个智能的运用。我们相信这样一个平台的做法，能让我们对世界、社会、用户做出更大的贡献。
| 微软在智能交通工具方面有没什么特别的规划打算？ （汽车行业好像很少有微软的一些特别的新闻出现，但他们很多技术像图像识别处理及语音识别等都可以用于汽车行业的）
微软自己并没有做智能交通和无人驾车服务，但是我们有吸引到很多厂商伙伴来一起合作开发。目前就有好几家在谈，利用我们的认知服务（Cognitive Service）比如语音、视觉等变成API，开发商再利用我们的API来去做智能交通系统。也有几家已经宣布合作，将来也会有更多，希望以后能有机会和大家分享。
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