记 者：你看“问问”智能手表或者是智能车载设备这种市场的话，您觉得它会有一个爆发的点，大家都去做这个事儿。因为我们看手表是这样的一个爆发力，但是最近智能后视镜有下降的趋势，但是也是在淘汰期。
李志飞：其实智能后视镜，其实市场上也非常非常多这个产品，但却是很多产品都做得体验比较差，可靠性也比较差，这个时候必然会导致问题就是说很多用户用了一下，就再也不用了。所以我们其实进入这个智能后视镜，跟我们当年进入智能手表这个行业是比较类似的情景，当年我们两年前做智能手表，其实深圳也有一堆做智能手表的，但是确实很多体验都做得不是很好。
我们还是以比较长线的眼光去看，我认为这种语音交互，或者整个，甚至视觉，比如有安全驾驶，AI的很多应用，我觉得在车里面一定是一个大的趋势，而且是一定能够做出，能够使得用户觉得，真的是有价值的一些产品。所以我们是从这个非常长远的角度去看。
今天我们进入这个智能后视镜这个领域，首先我们的心态就是，第一我们现在要进入这个场景里面去，而不是说只是说，这个东西车厂没法儿改变，后装也很难，一直不动。我觉得今天确实已经到了一个时间，就是说由于各种各样的信息或者教育，大家已经对这个已经有一定的接受度，所以我觉得首先现在选择进入智能后视镜，如果用户体验做得很好，我觉得它可能就会有一些爆发。
记 者：还有两个问题，一个是说，对于人工智能的公司来说，其实创造性一定是比较重要的，因为我们都是创新性的企业。“出门问问”也是身处这样的行业，未来它如何保持创造力永远在这个圈内公司的前面呢？而不是说被我们新晋的创业公司去超过？
李志飞：我觉得创造性其实很大程度上取决于你，如果你真正去看事物的本质，就是首先这个公司里都是什么样的人。比如说我们公司今天大概有接近三百号人，有两百号人都是做产品的，就是从算法，从硬件，从软件，从交互，从设计的角度去做产品。所以我们一直都在去，这一块投入是非常非常大的。所以我觉得“出门问问”的问题不是在创新这块，至少现在。而更多是可能在商业化这块，我觉得可能要加强，甚至在某种程度上，可能整个环境都不是很好的情况下，我们也要自己杀出一条自己的路出来，我觉得这是最为紧要的。
创新的话，本身我觉得我们一直是一个创新的一个公司，包括我个人，我对如果只是为了竞争去获得一些市场份额，在一个已经非常成熟的市场里面，这个不是我们的兴趣，我们就希望能够利用AI的技术，创造出一些新的用户体验，新的品类，所以我觉得创新在未来我们应该还是我们最主要的一个公司的一个主要的投入的方向。
当然我们公司确实可能今天跟一个五个人，或者十个人的小公司来比，可能确实又会存在，我们在他们的眼中，或者是有时候在速度比起来，又变成一个大公司了，这些东西确实我们是需要去内部，无论是从组织架构，还是从人员的激励，还是从整个公司的大的规划上面，都要去做很多工作。
记 者：最后一个问题是，如何让企业工作的更好。这是市场给我的问题，这是他们的问题。
李志飞：如何？
记 者：作为一个公司，如何让你们的工作做得更，大家看起来就是说，如果想把，因为我知道你一直想把“问问”打造成像Google一样具有创造力，工作起来又比较舒适的公司。现在强调公司工作的这种舒适性，还有公司的环境，怎么让工作更好开展，我想在一个公司里面有什么样的一个环境。
李志飞：我觉得其实怎么让公司能够运作得更好，或者效率更高，或者能够在商业上取得更大的成功，其实最重要的一点，肯定第一是人，真的还是能够在你一百人的时候能够招到很好的人，在你两百人的时候，还是同样招到很好的人，而不是说这个质量就是快速的下降，我觉得这是第一点。我们今天“出门问问”还是保持一个比较高的标准，就是各方面招进来的人可能都是非常优秀的。