流动与传热现象的CFD计算仿真

本文依托于石化危险场所实验项目的支撑，结合流体力学、传热学、燃烧学和爆炸学等理论

知识，着重研究加气站内预混气体爆炸过程。采用 ICEM CFD 划分结构化网格，Fluent 进行

数值计算，描述开放空间和受限空间中预混气体 爆炸的流场分布。影响因素包括点火压力、

点火温度、气云半径、气云位置等。目的是了解加气站爆炸火灾特性，为安全规范提出指导。

（2）2015.01-2015.10 XXX  型号舱室爆炸 流场 数值 模拟 中船工 重工 713  研究所

 独立完成整个过程，承担汇报培训工作。本文利用流体力学和燃烧学，对弹药舱内发动机误

点火后的流场分布进行研究，采用 ICEM CFD 划分结构化网格，Fluent 进行数值计算，c 语言

进行编译，描述了此爆炸过程中 舱室内流场 分布，影响因素是发动机误点火的 6 个位置。目

的是监测温度、压力和污染物浓度的分布变化，进而依此布置传感器。

（3）2014.9-2014.11. XXX 型船 尾流场 的 数值模拟 中船工 重工 701 研究所

完成大量后处理及分析工作。本项目利用流体力学基本原理对不同来流下 船的尾流场进行研

究。采用 Proe 软件创建模型，ICEM CFD 划分结构化网格，Fluent 进行数值计算，origin 和

Tecplot 后处理。影响因素是来流角度、来流速度。目的是探究该船的压力分布和涡量分布等。

（4）2013.3-2013.6 不同开口对房间 气流影响的数值模拟 本科毕业设计

 本文利用自然通风理论和流体力学等基础理论，对不同开口房间的 内流场进行数值模拟。采

用 ICEM CFD 划分结构化网格，Fluent 进行数值计算， c 语言进行编译，origin 和 Tecplot 后

处理，影响因素是开口数目和开口位置，目的是分析不同开口形式对房间通风性能的影响。

（5）2012.8-2013.8. 船用布风器 旋流风口的数值模拟和实验研究 国家大学生创新训练项目

本文利用流体力学和传热学等理论，对船用布风器不同旋流风口下进行实验和数值模拟研究。

采用 Airpak 设置送风角度定义旋流特性，即切向速度和轴向速度之比，进行数值模拟，origin

和 Tecplot 后处理。影响因素是送风角度、辐射板面积和位置，目的是优化舱室空气品质。